在賓士要過路口的時候，重機前面本來有台SUV，煞車燈連亮都沒亮，代表那距離根本很遠，完全夠賓士通過，是重機直接超速衝過去
重機版也好，這篇也好，明明很明顯的超速問題，一直上綱到什麼道路設計跟路權
我想問，腦子？
要避免這種鳥事，最簡單就是測速，一直扯路權是腦袋有洞？前面休旅車都沒煞車沒靠北了，是要扯什麼路權
變相護航，呵呵
※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: 大家應該思考的是，這種路口的設計如果是時速70，80，90，搭配這種匯入方式，也是可能
: 會出事的，屏鵝公路大部分的車流速度也差不多落在這裡。
: 正確的來說匯出車輛僅準右轉，快車在內線還會有一個車道的閃避可能，當然他在今天騎外
: 線也是會撞死，但是道路設計的精神並不在於完全避免車禍的可能，而是盡可能降低機率。
: 如果因為一個瘋子而否決正確的道路設計，把所有的設計都視為多餘，「反正你怎麼設計這
: 些瘋子也會撞死有什麼用」，那就叫做失敗主義，那麼才是真正的損失。
: 這也是台灣為什麼一直無法重視道路設計的重要性，而一直強調駕駛人本身的道德素質。因
: 為設計道路牽涉到太多系統性問題，把問題丟回去駕駛人個人，簡化政府機關的責任最棒棒
: 日本人的駕駛素質夠高了吧，他們是生出來就這樣嗎？駕駛素質是靠交通3E培養出來的，道
: 路工程，警察執法，駕駛教育，台灣沒有一樣做的好，整天馬路如虎口，開慢一點保平安，
: 完全沒人思考這種詭異的口號到底是怎麼回事。
: 為什麼馬路會如虎口？
: 如果要開慢才能避開危險，
: 如果一般用路人車禍都不是超速，
: 都是在限速內發生車禍，
: 那麼大部分的交通問題的根源是
: 「不夠慢」還是「其他危險」？？？
: (記得超速在交通事故內占不到5%的樣子)
: ※ 引述 《weakerman (戴上耳機躲進世界的角落)》 之銘言：
: : 　
: : ※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: : : 其實這邊除了極度車速過快可能會引發判斷錯誤的問題外，另一個比較嚴重的問題是：
: : 道路
: : : 設計不良。
: : 請問哪個國家的一般道路
: : 有設計給時速200公里以上行車的容錯？
: : 那台機車可是時速200公里
: : 幾乎沒煞車就撞上去勒
: : 　
: : 就算照一些鍵盤車手所講
: : C300應該要先直接在外線道
: : 然後再左切內線道
: : 最後才是到下個路口迴轉
: : 　
: : 以這個案例來說
: : 只是變成C300的撞擊點
: : 變成後方而已
: : 還是會撞上的