專家這麼屌喔
肉眼辨識C300有無注意來車
好啊
如果說正常70公里也會撞死
那我們就把速限改50
還有問題就改30
小貨車還是什麼鬼的
都沒辦法造成視野死角了 爽吧？
改成封閉式安全島 但是居民有通行需求
就改成斑馬線跟紅綠燈
你看看時速200怎麼闖啊
舒服嘛？
專家要不要說一下時速200的200公斤重重機
要再多遠前看到紅燈才煞得住
這種低能行為也能護航
好
就改成大家都不好用的方式
你還有什麼意見
交通部全部都幫你改一改
這些人就不要被嚴重超速的直行車撞死
再來看你要不要哭哭
到時候你會不會記得 阿對吼他直行車
不根除重機嚴重超速的因
還想維護飆仔生命
到時候變成快速道路也不准重機使用
媽的 正常用路人都被牽拖下水爽嗎
你當重機騎士不要臉不要命
正常人還要欸 拜託
這麼會挑剔怎麼不去跟聖杯許願
虛淵玄的那種聖杯
※ 引述《sweat992001 (小樽)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 周嘉茹
: 3.完整新聞標題:
: 重機0知覺撞插賓士？專家畫「死亡三角」：不封恐抓交替
: 4.完整新聞內文:
: 屏東枋山海豚灣18日發生一起死亡車禍，25歲的王姓大型重機騎士，高速直衝撞上一輛
從
: 停車場駛出的白色賓士轎車，因力道過猛整台重機連人帶車「插進轎車中」，騎士最後
傷
: 重不治；對此「台灣交通安全協會」透過三點連線畫出「死亡三角」，發現騎士完全沒
發
: 現前方有車，如今若不封閉路段，恐出現抓交替的悲劇。
: 「台灣交通安全協會」在臉書發文，針對此次車禍很多人以能量、畫面等計算，發現重
機
: 的速度可能高達時速200公里，但在台灣以時速200公里行駛在公共道路上，已經是公共
危
: 險罪的範疇；依事故照片的重機車型，最高速度約莫在230km/h前後，意即當時騎士可
能
: 在嘗試騎到極速，而且完全沒有剎車，但騎士當下「全無反應」，代表完全沒有察覺側
方
: 有車駛出。
: 協會說明，經當時後方行車紀錄器顯示，車禍外側車道還有一台B車，重機C可能正巧在
B
: 車造成的視覺盲點內，導致被撞的A車跟C相互觀測不到彼此，那若重機的速度慢一點，
是
: 否就不會發生車禍？「答案可能是否定的」，因為車輛在車道上的位置是隨機分布，AB
C
: 必然有一定機率在連線上，A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。
: 不過協會強調，雖然重機速度慢還是可能發生車禍，但死亡率會大幅下降，只要時速在
30
: 以下，就有9成左右的生還機率，只不過該路段速限是70公里，就算重機時速僅70，交
叉
: 撞的生還機率是近乎為零的，所以對於這次事故路段，最根本的方法就是「封閉安全島
缺
: 口」。
: 協會指出，如果不封閉缺口，改天一定還會再發生類似的車禍，民俗可能會說這是抓交
替
: ，要祭拜，但這其實就像是俄羅斯輪盤，「遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機」；建
議
: 封閉缺口之後，在南或北側稍微遠一點，視距良好的地方設置迴轉道，讓道路兩側可以
以
: 安全的方式往來。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.tvbs.com.tw/local/1640118
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶
，
: 請?
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