新聞標題就是這麼好帶風向
這次修法就是要限縮可檢舉項目
所以其實正確應該是
道交條例三讀修正 可檢舉違規項目 限46項
原本規範是違規皆可附證據資料檢舉
第 7-1 條
對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，
向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日
起逾七日之檢舉，不予舉發。
當初草案時的新聞:
https://money.udn.com/money/story/7307/5799765
"
內政部警政署副組長劉振安說，民眾檢舉交通違規案件數在民國105年
為153萬7000多件，109年增至598萬6000多件，增加4倍。109年民眾檢
舉後成功舉發的案件有440萬件，約占警察機關舉發總件數1/3，其中
有223萬件、近6成案件為紅黃線違停，且部分民眾是以行車記錄器沿
途紀錄、截圖後一件一件舉發。
"
近600萬件的舉發案成功的有 440萬件 超過七成的成功率
警察舉發大概兩倍 也就是民眾幫警察省了 1/3 舉發的發起
結果政府的作法就是讓你民眾不可以舉發那麼多?
這就跟當初勞檢一樣，政府說民眾檢舉耗去太多資源
如果民眾不檢舉那麼多，可以把人力安排去作大型勞動安檢
所以廢除獎勵金減少檢舉誘因
道交就更上一層樓，直接縮減可檢舉項目...
※ 引述《weshiao (微笑)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）
: 中央社
: 2.記者署名:
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 記者郭建伸台北7日電）
: （編輯：謝佳珍）
: 3.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有完整寫出來