1.媒體來源:
自由
2.記者署名:
〔記者溫于德、鄭瑋奇／台北報導〕
3.完整新聞標題:
普悠瑪翻車釀18死 台鐵向供車日商求償6.1億敗訴
4.完整新聞內文:
台鐵普悠瑪號列車2018年10月21日在蘇澳新馬站出軌翻覆，釀18死、288人傷，台鐵局事
後認為日商「住友商事株式會社」供應列車具有瑕疵，提告求償6.1億元。台北地院審結
，今天上午判台鐵敗訴；可上訴。
台鐵局副局長馮輝昇表示，因為法院宣判文件內容尚未正式提供給台鐵，後續收到正式宣
判內容後，將找律師等相關人員共同研議評估，再決定是否上訴。
台鐵局委請「台灣世曦工程顧問」分析事故原因，以及與列車機組件缺失的關聯性。報告
指，事故列車主風泵設計不良，導致動力時有時無，且自動防護系統（ATP）隔離開關遠
端監視系統並未連線，導致調度員並未收到告警訊息，而無法及時提醒駕駛處理。
北院先前開庭，台鐵局主張，依雙方採購契約，「住友商事株式會社」應提供台鐵無瑕疵
列車，驗收時卻未將ATP遠端監視系統等功能納入測試計畫，且列車確實有主風泵、ATP遠
端監視系統等問題，導致事故發生，依約求償顧客傷亡、列車編組、設備及營業損失等，
共6.1億餘元。
「住友商事株式會社」透過律師解釋，依台鐵局長期營運模式來看，從未善加使用ATP遠
端監視系統，且台鐵局的系統本身會發出過多告警訊息，使調度員無法判斷是否與ATP有
關，即便遠端監控正常連線，調度員恐也會忽視不理，因此ATP遠端監視系統與事故並無
因果關係。
律師並指，主風泵瑕疵在列車出發前已知故障，台鐵卻未依內規送修，且「台灣世曦工程
顧問」的鑑定報告極度偏頗，報告內容與工程技術幾無關係。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3762743
6.備註:
笑死人,出包還告廠商