※ 引述《sushi11 (偶像可以亂摸嗎peko)》之銘言
: ※ 引述《xpradax (燈一明一滅地 雨倏忽而至)》之銘言：
: : 以前小時候覺得高鐵是有錢人在坐的
: : 長大之後第一次搭高鐵就被震撼教育
: : 車站、員工、廁所整個都是超級高級
: : 連日本鐵路都沒有一個能跟高鐵環境能比的
: : 後來好幾年都是坐高鐵
: : 直到前陣子和朋友出遊一起買了台鐵
: : 才發現完全回不去了
: : 光車廂內廁所就屌打十條街
: : 台鐵廁所都有味道
: : 高鐵不僅沒味道還超乾淨
: : 所以說啦
: : 坐過高鐵是不是根本回不去台鐵
: 這你問我就對了，
: 是的，
: 光廁所就贏惹，更何況舒適度，
: 不過覺得現在高鐵沒以前的優，
: 以前，自由車廂隨便坐，
: 現在根本沒位坐，
: 以前，晚上回去還可以享受片刻寧靜，
: 現在只有吵鬧的死皮孩，
: 跟放著哭鬧不管的家長，
: 及一堆屁妹，把自己的臭腳，
: 縮在椅子上，
: 淦，這你家喔。
: 我總覺得這不是我認識的高鐵，
: 高鐵回不去了。
不如來討論台鐵可以怎麼改善
1. 對號車不買站票-
買好的位置被別人佔用
叫他起來好像欠他的一樣
馬的，我花錢跟時間買的票耶
另外，對號車擠得像公車也不對吧，
一堆人背包就壓在我臉旁邊，到底是在折磨誰
擠到餐車無法通過，這樣對台鐵便當本業不太健康
要最大化利用空間，就學高鐵開放自由座車廂就好
做出價格差異也很好。
2. 不要因為抓逃票很麻煩就不抓
即使是台北站，每天還是一堆人拿月台票企圖逃票
拜託，台鐵已經虧損夠嚴重了，拜託重視自己的收入好嗎？
開放站體的鄉間小站很難抓逃票就算了，
台北板橋這種封閉站體，
沒有辦法抓逃票實在匪夷所思
3. 車內音量要想辦法控制
小孩難控制以外
坐一次週六早上的東部幹線，
那些師兄師姐簡直把車廂搞成佈道會
只差沒有開始念靜思語，
拜託台鐵車長，控制一下車內音量好嗎
要讓乘客覺得搭乘台鐵是需要重視形象的
才能把企業形象挽回
4. 做出與高鐵的差異化
台鐵最賺錢的是樹林出發的東部幹線跟短距列車
增加賺錢的東部幹線車次以及密集且準點的短距列車
另一個大優勢是台鐵車站都在最繁榮的區域
上班族的要返家/上班都方便
要讓別人對台鐵的準時有信心，能拿來上下班，
就能賺到短距上班族的生意
北高的車次是做不贏高鐵的，要重視自己的優勢
短距的月票/一日卷等等優惠方案，日本的鐵道系統有一堆可以抄
疫情前台鐵幹部常常去日本觀摩，
觀摩這麼多次，這些總該學會吧
以上淺見，希望有拋磚引玉的效果
希望台鐵能越來越好....