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航政業務座談會釋利多　風電帶來的船員荒已修法開放僱用外籍船員員額
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航政業務座談會釋利多　風電帶來的船員荒已修法開放僱用外籍船員員額
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航政業務座談會釋利多　風電帶來的船員荒已修法開放僱用外籍船員員額
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▲圖左起航港局副局長陳賓權、局長葉協隆、交通部次長祁文中、港務公司助理副總經理
鄭淑惠在座談會上。（圖／航港局提供）
記者張佩芬／台北報導
交通部航港局今(24)日在運輸研究所舉辦「110年航政業務座談會」，邀請國內公協會與
業界參與，逾80人與會，由交通部次長祁文中親自主持，座談會議題涵蓋船員、港埠、船
舶、綠能等4大面向，針對離岸風電帶來的船員荒惡化問題，航港局指出已經完成修法並
經昨日部務會報通過，預計兩周後可公布實施，放寬雇用外籍船員員額。
航港局修訂「外國籍船員僱用許可及管理規則」第8條，放寬從事離岸風電業務、離島貨
運或海事工程等船舶，船舶營運人經公開徵求本國籍船員至少14日無符合需求者，得向航
政機關專案調整雇用外國籍船員比例，實施期限至114年12月31日止。
甲級船員部分，艙面與輪機部得各僱用2名，但不得擔任船長、輪機長。乙級船員部分，
國籍船僱用最低安全配額1/2之我國籍船員或回籍船僱用最低安全配額1/3之我國籍船員後
，增僱之外國籍船員不受比例限制。
祁文中在致詞時表示，每年在年度終了前邀集航運相關產業召開航政業務座談會，是航港
局多年來的優良傳統，不僅搭建了一個與業者很好的溝通平台，同時可結合公私部門的角
度，共同探討我國航港的發展趨勢，以及有待解決的課題，作為未來航政業務重要施政參
考。
祁次長也談到，國內受到疫情影響，旅遊市場如雪崩式下滑，政府提供政策性紓困協助產
業帶動旅遊動能，而今年在新冠疫情影響下，全球航運業處於數十年來難得一見的榮景，
但也連帶造成船員換班、防疫、缺櫃、缺船、塞港船期延誤等問題。
另一方面，配合能源轉型政策，臺灣正積極推動離岸風電開發，對臺灣航運產業的發展來
講，是機會，也是挑戰，包括配合離岸風電場域的設置，對於船舶航行安全管理的相應配
套措施等都必須周延規劃，另外我國爭取簽訂台美雙邊貿易協議，面對未來如何透過協調
與對話，提升產業競爭力，並隨國際海運綠能趨勢，LNG動力船舶陸續投入運營，政府加
速規劃相應碼頭設施建設，以因應未來航商航線布局需要。
航港局表示，經由本次航政業務座談，與業界充分交流，已獲得部分具體成果與共識，包
括船員培養可以與海事院校洽談與互動，從大三開始針對有意願上船的同學積極輔導取得
相關船員證照，於大四畢業即可投入海員市場，厚植我國船員人力。
另為提升在船船員施打疫苗率，也已向疫情指揮中心提案於港區特定區域讓船員施打，強
化船員防疫力。另航港局已向疫情指揮中心爭取每月下船入境與搭機入境各150人，以利
船員於疫情期間可以交換。而鑑於本次疫情造成塞港與港口物流阻礙等問題，也請港務公
司針對我國國際商港應全面盤點現有港口碼頭設施配置，並思考未來整體規劃應做更符合
作業效率的安排，以及配合未來綠色能源政策趨勢，妥善規劃相應港口服務設施，以達到
綠色港口的目標，提升我國國際商港整體競爭力。
航港局及港務公司表示未來將持續協助業者解決問題，並廣泛蒐集業界意見納入後續政策
規劃參考，作為業者最好的後盾，共同朝「人本航港、海運好行」及「優質環境．航運永
續」的目標邁進。
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https://finance.ettoday.net/news/2154133?redirect=1
6.備註:
https://disp.cc/b/163-epzx
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的確看得出來有人力問題存在