1.媒體來源:聯合
2.記者署名:編譯周辰陽／即時報導
3.完整新聞標題:
既能上公路、也能走鐵路 世界首條DMV路線正式營運
4.完整新聞內文:
全世界第一條既是公車、也是鐵路列車的雙模式車輛（Dual Mode Vehicle, DMV）路線25
日在日本四國德島縣海陽町正式開始營運。身兼當地鐵路公司「阿佐海岸鐵道」社長的海
陽町長三浦茂貴受訪表示，如果他們成功的話，日本各地的地方列車路線就能仿效了。
DMV前身的「兩棲巴士」（アンヒビアン・バス）概念與試驗車早在1962年就出現了，但
受限於當時技術而沒有實際投入使用。直到2002年時，JR北海道才開始著手研發DMV，原
本預定最早2015年開始營運，卻在2013年因無關DMV本身的諸多原因而擱置。最後，四國
德島縣的阿佐海岸鐵道2019年決定引進DMV。
從實際行駛影片可見到，配備柴油發動機的DMV外型就像一輛小型公車，使用普通的橡膠
輪胎行駛於傳統公路，開進交換站停妥之後，位於車底的鋼輪才緩緩下降到鐵軌上，DMV
的車身隨後略微向上抬，讓兩個橡膠前輪跟著離開，而兩個後輪則留在鐵路上，為DMV接
下來的移動提供動力。
阿佐海岸鐵道表示，他們引進的DMV載客量為21人，在鐵軌能以時速60公里的速度前進，
在公路的車速最快則能達到約時速100公里。據報導，DMV行駛路線全長約50公里，「鐵道
區間」則為海陽町到高知縣東洋町之間約10公里的阿佐東線。
三浦茂貴在正式營運前一天告訴路透，DMV可作為公車接到當地人，並將他們載上鐵路，
特別是在人口老化的鄉下地方，「我們期待DMV成為非常好的大眾運輸方式」。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/6809/5988059
6.備註:
https://www.youtube.com/watch?v=d40NMfHcIPw
https://asatetu.com/
這種雙軌車有啥優點？