※ 引述《iasyt (iasyt)》之銘言：
: 三立
: 盧秀燕從林佳龍接手台中捷運藍線規劃，站別大挪移從地下改為高架，甚至大動干戈增
設
: 個站別，增加的B5站僅距離B4站1.2公里，車程兩分鐘，讓人不禁懷疑是否站別太密集
，?
: 來查出兩站之間夾著顏寬恒護安段650坪土地，還有鹿澤國際公司，前交通部長直言這
是?
: 常標準的雙捷運站未來開發的土地，房仲也推估這至少有30%增值空間。
你好，是我，我沖矢昴啦
google也是我的專長之一
圖不圖利顏家姑且不論，但1.2公里以捷運來說真的有到「密集」嗎？
如果你在google地圖上點，你會發現古亭跟中正紀念堂站的距離只有800公尺不到
西門站到北門站之間也差不多是800公尺上下
忠孝復興到市政府間有四站三個站距，總長還不到2.3公里
明德到石牌之間甚至只有大概600公尺
台北車站到台大醫院站之間更短，連400公尺都沒有
你可能會說，啊這些都在台北市內，這樣比不準
可是景安到南勢角其實也才600公尺上下
徐匯中學到三和國中站其實也不到800公尺
永寧到土城直線距離也才1公里左右
板橋到府中應該也才7、800公尺左右
環狀線的幸福到頭前庄站也差不多就是1.2公里
綠線大坪林到七張也是頂多900公尺到1公里左右
以上站點都是在新北市，而且橘黃綠藍線都有了，除了淡水信義線淡水三站的站距大概兩
公里有超過這個區間之外
其他線在新北市的站距都有低於1.2公里的例子
然後現在在台中突然1.2公里站距就變成太密集，沒道理吧
只要有站點跟使用人口的需求，那站距密不密集根本只是假議題而已
大概是這樣