以一個土生土長的台北人的觀點來說
違停一般分二種
(短暫路邊違停)
這個幾乎在台北大街小巷每天都看得到
對於像我一樣騎機車的人來說
這樣的違停就是佔一整個線道,4線變3線,3線變2線
這種違停還有一個潛在風險
通常這種都趕時間想說暫時停一下就好,也沒看後面就突然開車門
導致後方機車騎士反應不及撞上噴飛到對向車道,就被對向的來車撞死了
從我十幾年前開始騎車,這種違停只多不少~換誰來當市長都一樣
畢竟違停那麼多你有足夠多的警力每天在路上巡嗎?
很多違停就算警察看到,只要沒擋到人警察也就算了~
(長期罷佔違停)
這種比較多會是在巷弄裡
但有些巷弄根本就沒畫線,紅線黃線白線都沒
你也不能說是違停,因為就根本沒劃線
或是那種停在自家門口,甚至停到騎樓上的
就算有劃紅線但除非真的有擋到人不然警察根本也懶得管
議員說漲停車費會導致違停增加根本沒有邏輯
一般會停停車格的人通常也都是暫停而己,頂多就停2.3小時
假設原本停車格一小時40調漲成60,停2-3小時頂多就多40-60塊
你停路邊一小時40,一天算8小時320好了,一個月22天也要7040好嗎~
還不如去租月租的停車場一個月5000,還能省2000多塊
老實說在台北這麼趕的生活節奏,為了省那幾十塊
然後我捨棄停一個停車格,特別去找小巷子違停?會這麼做的人根本智障吧
現在台北情況就是因為來台北的車太多,己經多到停車格不夠用
除非你大量去增建立體停車場,也許能減少一些違停
話說回來你漲路邊的停車費對於那些路邊臨時違停來說根本沒影響
因為他們就是暫停一下,就圖個方便罷了,因為他們懶得去找車位
對於一些長期佔用的人也沒影響,除非你能把那裡劃紅線然後照三餐檢舉
不然他們也不會去移車~
台北的大眾運輸來說己經是全台最方便了,但車流量除了疫情期間根本也沒減少
老實說這就是大城市的問題,誰來當市長,調不調漲停車費都無法解決的
另外機車格以前不收費,現在某些地方要收費,停車格還不是爆滿
你有看過尖峰時停車格空蕩蕩但巷子裡一堆違停嗎?