1.媒體來源: 中央社
2.記者署名: 2022/1/27 14:27 中央社東京27日綜合外電報導
(譯者：黃名璽/核稿：陳亦偉)
3.完整新聞標題: 引發日本修法 惡意逼車毀人家庭案更審回原點
4.完整新聞內文:
日本2017年發生一起逼車致一家4口2死2傷重大車禍，帶動修法嚴懲逼車。未料一審判刑
被告18年，被二審撤銷發還更審，全案重回原點。地院今天開庭時，被告堅稱無罪。
●逼車致一家破碎 引發日本社會關注
這起事故發生在2017年6月5日，地點是東名高速公路東京往名古屋方向。現年30歲的被告
石橋和步當年駕車4度開到一輛廂型車前方，逼迫對方減速，最後把廂型車逼停在內側超
車道上。
就在廂型車被逼停2分鐘後，一輛大卡車不慎追撞停在超車道上的廂型車，當時造成45歲
的廂型車駕駛萩山嘉久、39歲的妻子萩山友香不幸死亡；萩山家的大女兒與二女兒受傷。
日本的危險駕駛致人死傷罪有一項要件，就是要非常接近行駛中的車輛，且用會肇生重大
危險的速度來駕車。
在一審的審判過程中，雙方都停車後能否適用危險駕駛致人死傷罪，成了檢辯最大爭論焦
點。
檢方認為，高速公路規定最低速限，原則上也禁止停車；高速行駛是一般情況，停下車反
而是非常危險的行為，「時速零公里同屬具危險的速度」。
檢方表示，被告一連串逼車行為讓受害人不得不停車，才會導致後續追撞事故，主張兩者
具因果關係，應適用危險駕駛致人死傷罪。
被告律師則主張，要適用危險駕駛致人死傷罪，前提是車輛要在行駛情況，不應包含停車
後發生的事故，被告應被判無罪。
●逼車危險浮上檯面 促日本2020年修法嚴懲
因為2017年發生的這起嚴重車禍事件，讓日本社會正視逼車帶來的危險性，最終在3年後
的2020年促成道路交通法修法，將原本法律中未定義的逼車行為明定為「妨害駕駛」，列
舉部分逼車態樣，並強化相關罰則。
不僅如此，就連自動車運轉處罰法也連帶修正，將逼車態樣定位為罰則較重的「危險駕駛
」。
●一審認定危險駕駛 但法官曝心證遭二審發回
日本朝日新聞報導，橫濱地方法院2018年一審認定被告危險駕駛致人死傷罪成立，判刑18
年；東京高等法院雖然認同一審判決的罪名成立，但認為一審判決前法官跟檢辯雙方協商
訴訟爭點程序有違法問題。
一審法官在審判前向檢辯雙方傳達危險駕駛罪不會成立的心證，但最後卻判決被告有罪，
讓高院認為構成「突襲」被告與辯護律師，認為應重新審判，全案發回橫濱地院更審。
●事發後5年審判重回原點 被害家屬感焦急
日本放送協會（NHK）報導，重新舉行的裁判員審判今天首度在橫濱地方法院開庭審理，
被告石橋和步堅稱沒有引發事故的危險駕駛行為，主張自己無罪，辯護律師也表示，死傷
事故原因是後方車輛追撞，主張被告所涉及的危險駕駛致人死傷罪無罪。
由於一審法院在審理過程中發生程序違法問題，讓審判在事發後5年重回原點。
死者萩山嘉久的母親面對審判重回一審時說，完全沒想到會被發回更審，令人吃驚，正因
為只想讓被告能早日服刑，所以想到審判時程將更為拉長，心情就感到十分焦急。
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