1.媒體來源:UDN
2.記者署名:聯合報 / 記者王慧瑛、徐如宜、林巧璉、凌珮君／高雄報導
3.完整新聞標題:引水人確診…若全隔離高港恐停擺
4.完整新聞內文:
高雄港四十多歲的引水人確診，引水人引領船舶進出，他接觸的貨輪許多已離境，疫調恐
出現斷點，追查感染源挑戰大。交通部航港局與高雄市府兵分海陸兩路要找出感染源，海
運界擔心萬一相關匡列增多，恐影響港埠運作。引水公會說，引水人下船一定會到公會，
若影響到公會人員或其他引水人，「高雄港大概就全部一起停工放假了」。
這名確診引水人之前被五度通知採檢不甩，高雄市府將開罰，不過他確診後，疫調配合度
高，妻兒ＰＣＲ採檢均陰性，讓衛生局人員鬆口氣。
高市衛生局指出，這名引水人Ct值十七點四，推測引水人是在貨輪上遭感染的可能性較大
。他自述登船工作時有戴口罩、著隔離衣，為何還是中鏢？疫調人員說，船內駕駛艙是密
閉空間，感染風險大，接觸的四十艘貨輪許多已駛離，加上船上空間多數沒有監視器畫面
可追查，都是追溯感染源的棘手挑戰。
中華民國引水協會理事長胡延章表示，協會都有提醒引水人登船後需著防護衣，戴面罩或
護目鏡、口罩與手套，盡量不與船員接觸，動線也走室外通道。同業其實作業都非常謹慎
，有些曾上過有確診個案貨輪的引水人，後來也都採陰。
資深前引水人丁漢利表示，高港目前有四十二位引水人，年齡從四十多歲到六十多歲都有
。四十多歲大概是較資淺的，半個月接觸四十艘貨輪不算多，資深引水人半個月上五十多
艘船也是常事。引水人的工作都是引水公會在排班，下船後一定會到公會。現在擔心的是
，若疫情影響擴散到公會工作人員或其他引水人，萬一全隔離，「高港大概就全部一起停
工放假了。」
不願具名引水人說，從去年就有引水人在問：「國外疫情那麼嚴重，怎麼保證引水工作安
全？」、「誰想冒著染疫風險上船賺錢？」大家都希望所有人員健康狀況無虞，並提證明
再上船，但相關單位作為太晚，恐是引發這次感染傳播風險原因之一。
閱讀秘書／引水人高薪高風險
「引水人」是台灣港埠執行領航工作人員，世界各地的船舶來到港口，進出港由引水人登
船帶領。引水人熟知當地港口水況、碼頭、作業、氣候，可協助將船隻安全領進港泊靠或
帶離港口。
引水人月薪通常五十萬元以上，甚至八十萬元，但引水人工作風險性高，需搭小艘交通船
至外海，再攀爬繩梯（也稱引水梯）上貨輪，攀爬過程如沒抓好時間點就可能落海，遇到
強陣風可能被大浪打翻，不少引水人戲稱「賺得到不一定花得到」。
報考甲種引水人必須五十歲以下、有三千噸以上船舶三年以上船長資歷，門檻相當高。引
水人的體能考試要在六十秒鐘內徒手攀登高度九公尺繩梯上、下各一次，領船入港時必須
全神貫注，如有疏失就可能造成船體受損、港區汙染。（記者林巧璉）
5.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/120940/6079854
6.備註:重罰!!!好像沒差ㄟ(′‧ω‧‵)ㄏ