台灣的交通建設
怕灌水運量
就弄一條B型路權的道路
全雙線或不影響班次行駛的部分單線
只有讓基隆到台北的國道客運
轉移一些車來此路線試營運
如BRT模式
此路線的車站與基隆捷運相同位置相近
於大路口採安全簡易的便橋穿越
小路口採用與台鐵平交道的感測器與柵欄
半年後看運量與成果
一翻兩瞪眼
不用花那麼多錢和精力做評估與爭吵
運量合乎預期就興建
不合乎預期就調整
或拆除後將設施轉移他地再測試使用
為何不如此測試成果而都紙上談兵呢？