小妹土木系
交通運輸相關學分有修過4學分
應該有點發言權吧
嘻嘻
小妹網路上的資料看下來啦
南港及南港展覽館大概就要吃150億的經費去了
為什麼
因為這兩站是走地下
一直到南陽大橋站為平面車站
之後逐漸爬升轉為高架
然而如果有認識做地工相關工程行業的人
大概都會知道南港信義區地質很難搞
沒記錯都是砂、黏土、砂岩
而且又是約略是1.3倍的地震帶
換句話說如果是5級強震
在南港信義區實際遭受到的地震強度可能是5*1.3=6.5級的地震
別忘了信義延伸線 一站100億
最大的問題就是這些地質問題
所以用里程數下去算造價不考慮工程難度是很不實際的
以小妹的經驗是北捷捷運工程局要求周邊的基礎都要要求入岩盤
例如基樁或連續壁
本來在外面沒有入岩 1.5天大概可以做1個單元
聽過做到捷運工程的 5天做一個單元的故事都有過
長官議員坐在辦公室看數字還一直施壓要你報告進度為什麼這麼慢
靠北為了鑽岩盤 鑽頭/抓斗一直壞是要怎麼快
而且路線是走南港路一段
那邊路有夠小條
在工程初期前面5~6年一定會造成很大的交通衝擊
然後整條路上又是老透天 台灣刁民是家裡出了問題
看到附近哪裡有工地 就他們害的
我認為又要留一筆預算處理鄰損問題
直到潛盾隧道貫通之前大概都別想有原本的四線道
另外要提的就是
目前這個基隆捷運第一階段(下稱基捷一)
主要是緩解汐止的交通問題(通往汐科~5678堵)
並不是緩解基隆的交通問題
所以其實應該要與汐止民生線一起看
就會發現現在的基捷一與未來的汐止民生線
大大的緩解的汐止地區的交通問題
至於基八段
等你們吵完北宜直/高鐵後
基八段台鐵存廢再說吧
畢竟基八段要動
北宜直/高鐵勢必要先解決
解決完了才能解決基八段改成基捷二或變成增建的問題
最好解決的基捷一的問題解決了
最難解決的基捷二交給下面一位