1.媒體來源:三立
2.記者署名:張雅筑
3.完整新聞標題:教父打龜／白手起家！廖老大曝孤兒身世　13歲開始養自己
4.完整新聞內文:
記者張雅筑、攝影江芳緣／台中報導
綽號「杰爺」、「杰尼龜」的中國網紅楊永杰挑釁台灣車界，連日來槓上台灣「賽車教父
」廖老大，至今戰火仍未平息，因為杰尼龜謊話連篇頻頻被打臉。但究竟誰是廖老大呢？
本名廖志賢的他，有30年的賽車經驗，也是國內知名汽車零配件製造商琦玉集團、D2車隊
的老闆，看似人生勝利組、有前董座，但其實他出身坎坷，年幼時父母早逝成了孤兒，13
、14歲開始工作養活自己，一路走來全靠「堅持」兩字，才有今天。
「我從小沒有爸爸媽媽，所以我是孤兒嘛，然後我自己也不是很會念書，然後小學畢業也
不想念書，所以就去當了學汽車的學徒。」談及自己的身世，廖老大說，因為父母很早就
過世，和兄弟姊妹不得已分開，從小他就在孤兒院長大，小學畢業後就開始賺錢，當時選
擇當汽車學徒，並不是對車特別有興趣，而是為了有得吃住。因為在那個年代，當汽車學
徒可以住在工廠、老闆那邊，所以廖老大選擇這個行業，「我是孤兒出來的嘛，出身，那
我總要有個地方住。13、14歲的孩子懂什麼，一個國小還沒畢業嘛，什麼都不懂，反正我
就知道那裡有得吃、有得住就去了，那當然，一做就做了3、40年到今天。」
年僅13歲大的廖老大，白天就到修車廠修車，晚上就到筒仔米糕店幫人洗碗，每天工時最
長達15、16小時，洗了5年左右的碗，到了滿18歲時，他去考汽車駕照，從此，白天繼續
修車晚上就開計程車，直到當兵退伍，他才正式創業，自己開二手車店。至於為什麼會接
觸到賽車、成為車手呢？廖老大說，那時有車隊在找比較會開車的，他就去試試看，想說
可以多領一份薪水，於是就變成別人旗下的車手，後來對方要賣掉，自己就接了下來，也
因緣際會開始接觸汽車零件。
那時經濟相當拮据，車隊上的零件消耗量或故障，要買其實非常的昂貴，像是一個避震器
就要10幾20萬，廖老大說，自己就慢慢修、能修就修，「後來修成材了，其實這些東西並
不稀奇，它滿多人做啊，就自己做。」完全可以說是無師自通，廖老大全靠自己摸索，不
會的就把國外的產品打開來研究，坦言剛開始生產自家產品時確實很多問題，但他不還是
努力去克服，把東西慢慢做到最好，畢竟當時亞洲就只有日本在做，台灣他是第一個。
現在位在台中工業區裡的D2、琦玉集團，廠房佔地超過3千坪，車庫裡停滿15輛千萬超跑
，公司裡更是擺滿琳瑯滿目的獎盃、獎牌，廖老大說，很多人會誤會他在炫富、開名車，
但其實那些車是要用來測試自家產品性能的。接著廖老大指著自己身上的傷疤，還解釋有
時走路會一瘸一瘸的，那些全是比賽賽車撞車來的，但這些傷病不是當別人車手的時候，
反而是當老闆後，他說，當了老闆後反而更拚命，因為早期出去賣產品時，那時只有日本
跟歐洲有生產，想推改裝商品要說服別人，就是得靠成績，所以他才會拚了命比賽車。
唯一可以證明自家改裝零件是好的，就是比賽成績，所以廖老大就帶著自己改裝的賽車出
國比賽，「送去日本比，跑贏了以後，就可以順便介紹那些敵隊的同隊，你要不要代理我
的東西，我的東西還不錯，你看那個18萬，我們這個只要1萬8，他們覺得你東西還滿便宜
的就可以試用看看，我就是帶著賽車到每個國家去比賽，然後留下了成績。」廖老大笑說
，自己常說，他的事業是用命撞出來的，「就是這樣撞人沒死，事業被我撞出來。」
至今依舊每天工作逾10個小時的廖老大，他說，不覺得多做會吃虧，反而覺得就是要趁年
輕時多做一點，「如果可以還能幫助別人，不是很好嗎？」他笑笑表示。最後廖老大也說
，自己最想做的是，把台灣的車界推上去，因為大家都很辛苦，國內政府並不是那麼重視
，但他覺得，賽車界不單只是個比賽還是個產業鏈，但在台灣大家都經營得很辛苦，「所
以我最大的目標是希望把這個行業，很默默地更有耐心地讓它走出去，所以不然一直停留
在台灣真的很可惜」，他期待台灣的賽車界被重視、走入國際。
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