1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
記者邱馨儀
3.完整新聞標題:
貨櫃海運價 又要大漲了
俄烏影響持續擴大，貨櫃海運業大漲價。根據貨攬業者最新資訊，3月15日與4月1日起，
貨櫃輪業者分別調漲「貨櫃綜合費率附加費」（GRI）、疫後首度祭出「燃油附加費」（
BAF）；另，國際大航商甚至開始向貨主加徵港口「貨櫃滯期費」，海運漲勢再度引爆。
貨攬業者指出，此次GRI、BAF兩大費率一起調漲，若加計一起，則漲幅恐上看五成。運費
大漲，主要是因為俄烏戰爭導致航班大亂、疫情導致港口作業效率大降等問題，全部交錯
在一起，讓問題加乘擴大，導致航商、碼頭都不得不作出的因應措施。
GRI部分，3月15日起，長榮、中遠、達飛等航商， 遠東到美國航線去程每大櫃加徵1,000
到2,000美元，若以當前遠東到美西運價，約每40呎櫃8,100餘美元概算，漲幅約12%-24%
不等。據傳，4月1日起將再調漲一次，調整價格與幅度與前次相當，若確定調漲，等於半
個月內再度再漲兩次。
燃油附加費（BAF）方面，則是4月到6月期間加徵，加徵航線以遠東到美國的往返船班，
調漲的航商則包括長榮、陽明、中遠、達飛、以星、ONE等，不論去、回程均加徵。
貨攬業者說， 燃油附加費計算方式較為複雜，每家航商調整的費率不一，以去程為例，
概略是每40呎櫃調漲1,000到2,000美元，因各航商考量條件不同而有所增減，當前加徵額
度最高的是中遠海控，每大櫃去程最高加徵2,325美元。
至於貨櫃滯期費，國際大型航商達飛、赫伯羅德（分居全球第三、第五大航商）宣布，3
月15日起，將對港口貨櫃徵收「滯期費」，以大陸東南地區港口為例，超過七天的免費租
期，第八天起加徵費用每大櫃（40呎標準櫃）人民幣200元起跳，以一周為費用調漲級距
，第20天起，最高每天每櫃加收人民幣1,560元。
業內人士說，新冠肺炎疫情爆發以來，各國港口檢疫措施日趨嚴格，以中國大陸為例，是
以清零為目標的檢疫方式，由於港口處理貨物效率大降，導致貨物積壓、延遲到港，收貨
人拒收貨物，目的港無人提貨等狀況頻發，航商只好祭出貨櫃滯期費，以為因應。
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https://udn.com/news/story/7252/6138939
6.備註:
別怕
鍵盤老闆會跟你說餐飲成本都是房租
但是海運噴 年終40個月噴
原物料跟餐廳價目表也一直噴
也不知道是為什麼