2022-03-21 19:21 聯合報 / 記者賴錦宏／即時報導
21日在廣西發生空難的中國東方航空集團公司總部位於上海，是中國三大國有骨幹航空運輸
集團之一，這兩年因為疫情後的巨大虧損，為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成
本，包括嚴控維修費用。
據《一點財聞》，截至2020年底，東航的機隊規模達730餘架，是全球規模航企中最年輕的
機隊之一，擁有中國大陸規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。
目前，東航構建起以上海和北京為主的「兩市四場」雙核心樞紐網絡，借助天合聯盟，通達
全球170個國家和地區的1036個目的地，每年為全球超過1.3億旅客提供服務，旅客運輸量位
列全球前十。截至 2022 年 2 月末，該公司合計運營 752 架飛機，其中自有飛機 261 架
，融資租賃飛機 275 架，經營租賃飛機 216 架。
受疫情影響，上市公司中國東航近年業績波動較大。 2021年，預計歸屬於中國東航股東的
淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。
中國東航表示，受疫情影響，中國航空業面臨嚴峻挑戰，儘管2021年國內航空旅客運輸量較
2020年有所回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持
續處於低位。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。
為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本。
2021中報中，東航稱，聚焦生產運行精細化，公司通過飛機減重、單發滑行率提升、航路優
化、飛機輔助動力裝置（APU）替代等舉措，有效節省燃油，降低燃油成本。 2021 年上半
年，公司通過飛機減重模擬測算節省燃油約 5,907 噸。
此外，公司將生產經營與財務管理深度融合，多措並舉增收節支：加強成本費用管控，積極
爭取各方面政策支持。通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位
餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方
式節約現金流；積極拓寬融資渠道，2021年上半年累計發行人民幣220億元超短期融資券和
人民幣90億元的公司債券，確保現金流安全並滿足公司生產經營需要。
為尋求資金支持，中國東航2021年11月公告稱，本次非公開發行完成，公司新增股份數約24
.95億股，發行價格4.34元/股，募集資金總額約108.28億元。
近一周以來，中國東航的股價呈現上漲態勢。截至3月21日收盤，中國東航股價報5.69元/股
，總市值為1073.96億元。這一回暖形勢，或將畫上句號。而中國航空業，以後的日子更難
了。
新聞來源：udn
新聞網址：https://udn.com/news/story/7331/6181002?from=udn-ch1_breaknews-1-0-new
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備註：飛機的東西也敢省，中國公司真的也把中國人民當韭菜，反正就只是少那幾個人，對
中國不影響。