1.媒體來源:
三立新聞網
2.記者署名:
生活中心／顏敏翔報導
3.完整新聞標題:
鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」　台鐵回應工會5訴求
4.完整新聞內文:
交通部推動台鐵公司化，預計於2024年1月掛牌，立法院明(23)日將審查「國營台鐵公司
設置條例」草案，台灣鐵路工會指出政府推動台鐵公司化的做法是假改革，明日將號召
1500名台鐵員工上街陳情抗議，台鐵也在晚間發布新聞稿，回應工會5點訴求。
台鐵表示，提供民眾安全的鐵路運輸服務，是台鐵局的責任，目前台鐵局已積極進行安全
改革，惟組織體制仍沿襲行政機關，運作僵化，必須透過公司化組織改革，才能更進一步
提升行車安全，有關台灣鐵路工會昨（21）日針對行政院送至立法院的國營台灣鐵路股份
有限公司設置條例草案所提五項疑問，說明如下：
一、安全改革是進行式，公司化能確實加強落實安全改革效能
0402第408次列車事故發生後，為協助台鐵加速改革確保提供民眾安全的鐵路運輸服務，
交通部立即督導及要求台鐵局積極推動辦理各項安全改善措施；此外，更引進在台灣高鐵
、歐美、日本等先進國家及航空界普及的安全管理系統(SMS)及第三方獨立單位(DNV)評鑑
，建立安全第一的組織文化與作業習慣，台鐵將持續改善追求更安全的運輸環境。惟目前
台鐵局體制未變革，相關安全管理及改革工作未能徹底落實至基層單位，恐影響安全維護
執行效能，這也是目前台鐵在制度面所面臨的困境，必須透過公司化的組織改革，才能有
效發生改變， 包括設置安全專責部門，提升直屬層級、進用專業人才等。
二、現職人員選擇交通資位制繼續任用，均比照軍公教人員調薪辦理
台鐵局資位制人員適用「交通台灣鐵路管理局職員薪額及專業加給表」，歷年來均配合行
政院軍公教人員調薪政策辦理調薪作業。公司成立後，倘行政院辦理調薪，台鐵公司資位
制人員亦配合調整，另外，台鐵公司化後，公司有盈餘的狀況下，亦得向行政院爭取調薪
。
三、台鐵公司自辦銓敘審定具有法定效力
台鐵公司化後，參照郵政公司、港務公司等交通事業機構改制國營公司之前例，有關銓敘
審定事宜由銓敘部授權台鐵公司辦理銓敘，以加速審查效率，爰資位制人員經公司審定後
仍具公務人員身分，不影響既有權益，資位制人員身分不受影響，公司化後仍可轉調行政
機關或公立學校。
四、職務宿舍維持現狀
台鐵局將營運所需職務宿舍列為「公司持有-作價投資」，即維持職務宿舍現狀，住宿人
員毋須搬出。
五、未來台鐵公司薪資制度與福利採雙軌制
(一) 選擇原資位制身分任用人員：其薪資、福利仍依原規定辦理。
1. 薪資：仍依行政院核定之「交通部台灣鐵路管理局職員薪 額及專業加給表」等原有關
規定支給。
2. 獎金：依交通事業人員考成條例、公務人員考績法等規定 支領考成獎金及軍公教人員
年終工作獎金發給注意事項， 發給考成獎金及年終工作獎金(至多發給 2.5個月)。
3. 福利：由職工福利委員會，提供各項福利事項。
(二)選擇轉調從業人員：
1. 薪資：依台鐵公司從業人員薪給管理要點及從業人員待遇 表等規定辦理，由公司衡酌
營運績效及用人費用負擔能力 調整待遇，員工共同努力營運績效越好，調增空間越大。
2. 獎金：依交通部所屬實施用人費率事業機構經營績效獎金實施要點、台鐵公司核發經
營績效獎金應行注意事項，發給考核獎金及績效獎金(至多發給 4.4 個月)。
3. 福利：由職工福利委員會，提供各項福利事項
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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1089032
6.備註:
雖然說台鐵公司化是正確的方向
但台鐵的問題，管你公司化民營化，或者請張忠謀郭台銘來經營，依然沒救
這種機關單位改制成公司，鐵定賠死
對員工而言，待在一間賠錢公司是有多好的薪資獎金?
還不如現在的公務員體制，還比較有保障點