※ 引述《F20V (王本元)》之銘言：
: 一是民眾還不習慣搭高鐵，一是高鐵票價不便宜，一是某些政治人物每天罵高鐵是垃圾，搭高鐵很危險，不安全，帶風向，希望高鐵營運不善而倒閉
好了啦
當初高鐵最大的問題是 還沒完成履勘要求改善項目就通車
易地而想 如果桃園機捷在還有幾百項缺失需要改善
馬英九就說在他總統任期結束前一定要通車
你看民進黨不把他幹到翻三圈才怪
今天高鐵是運氣好 通車後沒出什麼大事 就一些交控訊號又出包而已
要不然以它的運轉時速 出個類似普悠瑪的包 看要死多少人
但是民進黨就是敢把人命看得比高鐵公司的財報還要輕 可憐哪
對了 當時放水的還是蘇貞昌
而高鐵興建原始股東賺飽後財務問題爛攤子丟給政府動用公銀公股收尾
又是另一個沒人會再追的故事了
給個reference
[2006-12-28] 封面故事 蘇貞昌放水　高鐵陷通車災難
在北高市長選前一再強調要以安全為上、不預設通車日期的行政院長蘇貞昌，在選後為討
好阿扁，完全配合高鐵公司，一旦高鐵出事他必須負最大責任。
高鐵通車，是一件非常重大的事，但氣氛卻十分詭異。首先，宣布高鐵可以通車的，竟不
是交通部長蔡堆，而是次長何煖軒，而且履勘委員還公開指責交通部放水；其次，何煖軒
在記者詢問高鐵是否安全時？竟然不置可否
為了安全考量，參與興建的日方原本建議，高鐵最好明年四月才通車，台灣高鐵內部也有
此心理準備，甚至交通部長蔡堆不久前在私人聚會上，還曾跟與會人士說：「高鐵應該會
等到明年春天才通車。」沒想到，交通部突然在平安夜准許通車案。
本刊調查，高鐵幾乎比預定時間提早了四個月通車，主因是「一直對高鐵安全嚴格把關的
閣揆蘇貞昌，在北高選後放行，殷琪又多次向陳水扁總統請求高鐵能夠在年底前通車，高
層多次會商後，才決定以十二月二十五日為通車目標。」
選後，蘇貞昌因內外壓力交迫，內有高鐵的財務壓力，外有車站邊土地開發的財團壓力，
再加上蘇貞昌刻意營造對扁的善意，當陳水扁再度向蘇探詢高鐵事宜時，蘇鬆口不再堅持
，府院即指示交通部全力配合，年底前讓高鐵通車。