1.媒體來源:
蘋果日報
2.記者署名:
劉彥宜/台北報導
3.完整新聞標題:
北捷軌道冒火57分鐘！18部列車通過　北捷：有確認安全
4.完整新聞內文:
台北捷運台大醫院站3月11日軌道冒火，北捷當時指，4分鐘內就排除事故。但遭北市議員
苗博雅打臉，實際上火花持續57分鐘，期間共有16班列車行駛通過火源。對此北捷今(28
日)召開記者會說明，行控中心與司機員確認火花約20公分，確認軌道旁無可燃物且為安
全情形，因此18部列車於現場人員安全警戒下通過該區段
民進黨北市議員簡舒培日前批評，11日捷運台大醫院站軌道起火，北捷雖只用4分鐘解決
事故，但卻未依「高運量行控中心工作說明書」規定，未確認安全前防止列出通過該區域
，而是由行控中心指示司機員直接通過。苗博雅則揭露，當天起火花了57分鐘才滅掉，且
期間共有17班例車駛過火源，批評北捷便宜行事，未依SOP處理。
北捷今下午也召開記者會對此說明，當天中正紀念堂站往台大醫院站列車司機員回報軌道
上有火花，行控中心與司機員確認火花約20公分，軌道旁無其他可燃物，火花可控制且無
擴大可能，行控中心研判列車通過該區域，風險小於讓列車停滯於隧道內，另同步指派站
長於現場監控，在確認安全情況下，指揮列車慢速通過。
北捷指出，當天異常原因為軌道絕緣基鈑模組絕緣功能失效，導致電流通到地上產生熱能
，造成單一基鈑的包覆橡膠悶燒，不影響系統安全。自2014年迄今，共發生5次類似事件
，每次電流及火花大小均不同，火花熄滅時間介於7分至57分不等，根據過往經驗，待橡
膠燒盡後即會熄滅。
北捷進一步解釋，事發當下，行控中心指揮3部列車司機員下軌道滅火，從發現火花到基
鈑橡膠燒盡，共計57分鐘，期間有18部列車於現場人員安全警戒下通過該區段；至於事件
發生到夜間完成基鈑更換，共計處理時間19小時6分鐘。
北捷允諾，後續將建立更加完善的基鈑維修機制，並洽國際軌道同業了解最新檢測技術，
以降低發生風險。至於電聯車相關機件設備及軌道均有防火規範，將參考國內外相關經驗
滾動調整。
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