今天中午13:00 離開花蓮
14:30 左右到蘇澳
來不及趕上高乘載前上國五
不想走有區間測速的北宜
只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北
很久沒有走這邊
覺得整個暈倒
整條路紅綠燈爆多
幾乎一公里就要停一次
過傳藝中心後
大多是單線道
遇到龜車開不到40
又沒法超車
只能乖乖跟在後面
頭城之後接濱海
雖說有小部分路段塞車
但還可接受
慘的地方在於到三貂角整個定點
原因是福隆那個7-11路口的紅綠燈回塞9公里
9公里的路段開了一個小時多
福隆的路口是 T 字路口
也不會有車從車站出來
照理說可以控制紅燈秒數短一點
但偏偏回塞超長
內心髒話都罵到不知道還有什麼可以罵了
真心覺得交通部整個都是廢物
以前說為了安全
所以限速70
後來發現塞車太嚴重
提高到90（也沒看到車禍有增加
塞車一樣無解
為了製造隧道沒有塞車很嚴重的假象
搞一個高速公路上的天才匝道
把車塞在匝道後面
過了匝道爽開500公尺
然後
隧道照樣塞車
要用路人走替代道路
北宜搞區間測速反而更慢
濱海紅綠燈多到塞爆
整個所謂的替代道路沒有規劃好
誰想要走
坐火車好了
又會發生鐵道事故
就問問交通部的廢物們
到底有什麼是可以值得驕傲的交通政策
: 就重機仔跟腦袋有洞的政府害的啊
: 雪隧塞車、替代公路就兩條、台9北宜、台2濱海公路
: 台2就不說，繞太遠時間花費更多
: 現在台9北宜因爲重機飆速搞一個區間測速、整個害慘雪隧
: 原本沒區間、北宜兩個小時下新店～神人可能可以ㄧ個多小時
: 對比塞車至少要2小時的雪隧～改走台9誘因很大
: 現在有區間、台9下新店至少要三小時～
: 那我乾脆塞雪隧好了
: 雪隧含交流道排隊三小時ㄧ定完～而且很高機率兩小時就下二高了
: 政府維護道路安全沒錯
: 但現在雪隧就是無解～台9北宜限速hen公務員心態
: 沒人死就好