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1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
甘芝萁
3.完整新聞標題:
台灣價值歸零？華航新貨機塗裝「大C包台灣」意象不見了
4.完整新聞內文:
在全世界受疫情衝擊航空業的慘況下，華航受惠旗下21架貨機充分發揮運能優勢，去年一
整年繳出貨運收入破千億元的亮麗營運佳績，創下華航成立62年來的最佳紀錄。為持續擴
充貨機機隊，3月底再引進一架777F新貨機，航機編號B-18775。本報獨家掌握，新機上「
CARGO」塗裝中的「C」將回歸正常，不像先前引進的3架，在字母「C」中藏入台灣圖像。
華航正名討論多年 口罩援外引混淆再掀波瀾
華航正名與增加台灣意象識別度的課題討論多年，但因國際政治壓力與市場考量，正名課
題一直未有太大進展。2020年因華航協助我國政府載運口罩、醫療物資捐助國外，卻因機
身上的「CHINA AIRLINES」字樣讓華航更名議題再掀討論。同年，立院更表決通過中華航
空正名公決案，要求華航積極研議台灣意象的國際識別，研提分期可行的改名計畫。
華航777貨機將CHINA AIRLINES英文字變小，「CARGO」字樣上的「C」中放入台灣圖像，
卻因此無法派飛中國大陸與香港，如今卻傳出新機將回歸標準版塗裝。圖／聯合報系資料
照片
華航777貨機將CHINA AIRLINES英文字變小，「CARGO」字樣上的「C」中放入台灣圖像，
卻因此無法派飛中國大陸與香港，如今卻傳出新機將回歸標準版塗裝。圖／聯合報系資料
照片
在各方壓力下，華航在同年底引進的首架777F貨機時，機身塗裝就將CHINA AIRLINES字樣
縮小、置於機尾，並把「CARGO」字樣中的「C」字中放入台灣圖像，雖暫時平息了國內爭
議聲浪，卻也讓這一共3架機身漆著新塗裝的777F貨機（航機編號B-18771、B-18772、B-1
8773），根本去不了中國大陸與香港。
3架777F藏台灣意象 A321客機卻採標準塗裝
當時政府官員對於華航777F的新塗裝緩頰說，「把字縮小比較不會混淆」，更表示外界的
期待會視為華航中長程目標，引進新的A321neo客機時，塗裝的想像空間會更大。才經過
不到2年，事實就證明，除了3架777F貨機外，華航後續引進的新機塗裝並未充滿任何想像
，有的就是中規中矩的華航標準版塗裝。
華航引進新的A321neo客機，採中規中矩的華航標準版塗裝。圖／華航提供
華航引進新的A321neo客機，採中規中矩的華航標準版塗裝。圖／華航提供
上個月底，華航再接來一架全新的777F新機，航機編號B-18775。飛機抵達桃園機場後立
刻拖入棚廠內進行塗裝，並將後續的五階段文件驗證程序走完，好讓這架能幫公司賺錢的
貨機能盡快投入營運。本報掌握，新機上「CARGO」塗裝中的「C」是漆成正常版的「C」
，不像先前引進的3架，在字母「C」中放入台灣圖像。塗上正常版的「C」，也代表這架1
8775正式營運後，將可派遣飛往中國大陸與香港，機隊調度更靈活。
新機默默改回標準塗裝 有利航網布建調度
對於最新引進的777貨機為何機身塗裝和前3架不一樣？華航官方並未多做說明，但強調，
2021年華航創下營運佳績，貨運功不可沒，後疫時代21架全貨機運轉發揮最大效益，有助
航網布建及機動調節機隊運能。
華航強調，今（2022）、明（2023）年再引進3架777F，並再添購4架777F，2024年交付完
畢，未來777F貨機規模將達10架，搭配全球最大747F貨機機隊，形成強大貨運運力。
縱使這樣的作法意謂「台灣意象」又再度消失在華航機身上，熟悉國際航空市場運作的業
內人士私下透露，「真的最好不要塗台灣」、「大中華區飛行派遣有麻煩」。不隨本土民
粹起舞，把新機塗裝默默改回標準版樣式，相信現金為王，採取務實作法，才會是困頓疫
情下的獲益者。
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這篇竟然還要VIP...說好的台灣價值呢? 明天星期五，現在發文問還來得及嗎???