不過有不具名台鐵員工透露，司機員出勤意願重新調查之後又變更少了，台鐵局的壓力很大
，於是找上運指二線幹部支援一線，現在連曾當過司機員但離開很久的檢修主任都被排入出
勤名單。
對此，台鐵仍否認有二線支援一線情況，台鐵表示，原則上以有具備乘務經驗，且要有熟悉
經驗的為主，沒有所謂二線支援一線。(李姿慧/台北報導）
當初6432不就是沒人了找二線排班主任出來頂，因為對車輛不熟悉才導致事故。
現在台鐵因為司機員不加班，又跑去找檢修主任出來開車，還敢嘴硬說這不是二線，雖然他
不是司機員，跑去修車好幾年了，但還是有熟悉的經驗喔。
當初王國材不是說不會找二線的出來嗎？檢修主任不算二線，怎樣才算？
口口聲聲公司化是為了安全，但是做的完全不一樣啊？