※ 引述《noborukun (天下布武)》之銘言：
: ※ 引述 《kobebrian24 (鍵盤科比布萊恩)》 之銘言：
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: : 交通部掌握的台鐵:
: : 1.各種車型定位不明確，自強號停太多站、莒光號幾乎跟區間無差異，然後車廂老舊
、
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: : 調廁所落後，說要給觀光客? 自己人都覺得噁心
: :
: : 2.普悠瑪、太魯閣出了兩次大事，之後天天有異常卻不敢報出來，是要等哪次又大事
?
: :
: : 反正我現在是不敢搭了啦
: 自強真的停太多站了
: 應該改成六都最多兩站，最少一站
: 非六都最多一站
: 基隆：七堵（為了北迴、基隆不停）
: 台北：南港、台北
: 新北：板橋、瑞芳
: 桃園：桃園（六都人口次少，一個就夠）
: 竹縣：六家（自強跑六家線時）
: 竹市：新竹
: 苗栗：竹南（海山線，苗栗不停）
: 台中：台中、新烏日（配合高鐵，豐原不停）
: 彰化：彰化
: 雲林：斗六
: 南投：集集（自強跑集集線時）
: 嘉縣：民雄
: 嘉市：嘉義
: 台南：台南（六都人口最少）
: 高雄：新左營、鳳山（高雄靠捷運去搭自強）
: 屏東：潮州（屏東市請蓋捷運去高雄搭）
: 台東：台東
: 花蓮：花蓮
: 宜蘭：宜蘭
: 這樣站數就少很多了
我懂你的意思！
減少服務點就能提升速度對吧？
同樣的觀念我們看看中華郵政好嗎？
來客數驟減
大家都有看過吧？
一個郵局八個窗口只開一半，然後生意比較不好的局，一天的純收益連人事、水電都不夠
用呢！
照公司化，要獲利的原則應該裁掉一半的局才對吧？
省了好多水電、經理襄理的薪水呢
可是國營事業有社會責任（民代抗議）要背負，怎麼可能說裁就裁呢！
公司化可以自定票價吧？
虧錢應該漲個票價沒毛病吧？
之前郵局要漲包裹的費用可是被交通部黑龍擋掉了呢
說好的自主管理呢？
那中華郵政繳庫後有盈餘
怎麼沒有讓員工領到40個月啊
所以重點根本不是公司化
而是改革到底是玩真的還是玩假的
公司化只是為了剝削員工
想要台鐵的土地利益而已