台汽當年虧損將近四百億
後來拆成三塊處理
車站歸公路局
營運車輛成立新公司
負債以土地開發和中央補助分五年處理
中央120億剩下的賣土地還錢
簡單來說好了
台汽不是民營化
而是倒閉破產清算處理
不是可能要倒
而是根本就倒了
只是套個好聽的名字叫民營化
如果員工當時不接根本就直接倒閉
※ 引述《paiopapa ()》之銘言：
: 最近臺鐵公司化議題很紅
: 有一堆說法說公司化後會怎樣怎樣
: 不過這種運輸事業由機關改成公司化在四十幾年前就有個案例
: 台灣的公路運輸在1946年開始本來是臺灣省公路局負責業務的
: 之後在1980年公司化成立了臺灣汽車客運公司
: 當時是唯一的長途公路客運經營者
: 因為那時候我還沒出生
: 只知道1990年代我開始知道有臺汽這公司時
: 就一直有人在說臺汽虧損嚴重 負債大到可能要倒了
: 最後在2001年由臺汽員工集資成立國光客運接手經營
: 有經歷過那時候的鄉民知道
: 那時候公路運輸公司化前後到底有什麼差別嗎?