※ 引述《CrazyKill (crazykill)》之銘言：
: 台鐵停駛，為何要選在假日？假日有返鄉需求，你停駛影響太大了，為何不選平日的離
鋒
: 時間？假日就算要停駛，也不要停東部幹線，因為東部很需要火車。
: 之前的工會發言人，王傑，不出面說明嗎？
: https://tinyurl.com/yt93rncx
好，出面跟你說明。這是「台灣鐵路工會」發起的依法休假活動，我是「台灣鐵路產業工
會」理事長，以上… 建議您新聞要看仔細。
另外，「台灣鐵路工會」也就是企業工會是全部員工強制加入，我已經退會成功了，也不
該推給我。只是我們工會也認同交通部完全沒在溝通，強推對安全改革沒幫助的公司化，
所以配合行動。
而火車停駛，最主要是因為九成司機員不出勤。他們有自己的工會「火車駕駛產業工會」
，所以您應該是可以怪他們，而不是叫我出來負責。
順便補充一下台鐵產工歷來的活動內容，這些還只是普悠瑪事件後的抗爭歷程，跟您說明
一下歷任交通部長的不作為跟消極怠惰、放任，會出事不是沒有道理，員工早說了好幾年
要改革。
https://www.facebook.com/taiwanrailwayunion/photos/1272759393136263
#反對守舊卸責 #產工訴求具體改革part2
上週為回應報導中提及「因工會在內支持台鐵局免於問責，阻礙了運營與管理改革」一事
，產工整理了今年截至目前所提出的具體改革事項，我們一向反對 #守舊的體制 及 #敷
衍了事的卸責。
part1看這邊 https://reurl.cc/5rNKy7
自2018年普悠瑪出軌事故始，產工便多次指出台鐵的 #制度問題 ，及要求交通部及台鐵
局 #確實檢討問題並改善 ，也積極參與運安會的事故調查。
產工一向將「運輸安全」放在爭取事項的首要之位，員工權益能被保障，才能提供更安全
的公共運輸。如果你也認同產工的改革訴求，歡迎繼續關注我們的行動！
2018.10.22 【聲明】針對普悠瑪號翻覆意外 台鐵產業工會聲明
https://reurl.cc/AkYyKj
一、願逝者安息，希望傷者儘速恢復健康，也相信台鐵局會做最妥善的處理跟照顧。
二、靜待調查報告出爐，給社會大眾一個明確的事故原因檢討報告。
三、近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人力不足問題仍然
存在。
四、台鐵近年來不斷增開班次，列車編組重複運用，造成檢修時間也不斷減少，本來應該
好好檢修的車輛，都因為排班過密，只能簡單進行檢查就繼續值乘任務。對於人員跟車輛
都會造成極大的負荷。
2018.10.29【記者會】下一個危險在哪裡？交通部應全面檢討錯誤政策
https://reurl.cc/DgEX35
一、台鐵不應在調查結果出來前，將錯馬上推給基層。請台鐵局道歉並追究前台鐵局長鹿
潔身責任。
二、台鐵應讓產工參與工作SOP、事件處理SOP制定。
三、行政院應增補特考人力。
四、行政院日前成立台鐵擴大體檢小組，開放台鐵產工參與。
五、行政院應命台鐵局與產工定期協商，聽取基層意見，改善員工待遇。
六、行政院日前成立運輸安全委員會，開放台鐵產工參與，避免委員會組成都是行政單位
，球員兼裁判。
2019.01.03【記者會】安全比照飛航 不要再讓台鐵制度殺人（與消基會）
https://reurl.cc/MAVXLn
台鐵工會秘書長蕭農瑀指出，司機員和調度員在什麼樣的情況下可以停車，現在台鐵的規
定模糊，應比照北捷跟高鐵制定規範，像是分級為第一等級、第二等級，才不會造成在做
決策時有灰色地帶。
另外，台鐵長期人力不足，二線支援一線，現在又採雙駕駛的制度，人力都快吃不消，現
在又推出隨車機員，導致各個檢修人員不足，車庫裡的人不夠，這種頭痛醫頭、腳痛醫腳
的做法，只會台鐵更缺人。台鐵也要再針對缺料做全面檢視，設立採購系統。
2019.10.17【活動】普悠瑪對年追思晚會「真相仍未查明 台鐵仍未改革」https://r
eurl.cc/VElROA
台鐵產業工會昨日（10/17）舉辦追思晚會，邀請駕駛員尤振仲、立委黃國昌參與，並由
工會代念受難者家屬的手寫信，批評台鐵即使在重大事故之後仍無心改革，長期缺料、缺
人等攸關安全的狀況也始終不見改善。參與民眾於會場擺放起「運輸安全」四字蠟燭，希
望社會持續聲援尤司機，關注受難者家屬與台鐵改革進度，別讓基層充當錯誤體制下的代
罪羔羊。
2020.10.19【聲明】台鐵產工針對運安會普悠瑪調查結果聯訪
https://reurl.cc/4anQ52
運安會今天提出普悠瑪事故最終調查報告，台鐵產業工會強調，請台灣社會不要忘記普悠
瑪事件，隨時做一個勇敢提出問題的人，檢討背後龐大交雜的體制，不再發生下一個事故
。
https://www.facebook.com/taiwanrailwayunion/photos/1268973056848230
#反對守舊卸責 #產工訴求具體改革part1
產工一直以來訴求聆聽基層改革，反對守舊卸責，今年起潮州、海端到太魯閣事件，每次
事故產工都站在第一線，提出問題， #要求具體制度解決。
對於近期報導提到：「批評人士聲稱，包括工會和政界人士在內強大支持讓他免於問責，
阻礙了急需的運營和管理改革。」(報導連結： https://reurl.cc/gW1anV)
有許多會員替產工抱不平，因此我們整理了產工提出的具體改革事項，我們認為 #一昧守
舊的態度是不夠的，也邀請大家支持產工改革訴求，讓旅客及同仁都能快樂出門，平安回
家！
2021.01.27【記者會】潮州調車工殉職遭爆未經實務訓練 產工指台鐵制度殺人
https://reurl.cc/kZgaKL
產工表示，這是制度問題造成的殉職，要求台鐵建立完整且足夠時間的教育訓練，同時在
職安預防上，SOP的制定應該要有基層員工的參與，並設有反應的管道，隨時檢討不安全
的環境設備。
2021.01.27【記者會】道班工工安事故15年奪9命 台鐵挨批螺絲掉滿地
https://reurl.cc/1YqGR8
台灣鐵路產業工會秘書長魏豫綾質疑，台鐵訓練方面是否有便宜行事的狀況，急就章地讓
員工上工？「我們之前可能會常常見到，有這樣的狀況。」
2021.04.03【記者會】產工聲明：台鐵未盡責監督包商、拖延改革
https://reurl.cc/5rzMM7
昨天事發至今，只看到台鐵表達默哀以及要向廠商求償，卻沒看到台鐵局及交通部有任何
自省。產業工會認為台鐵沒盡到監督、管理之責，想輕易把責任推給承包商，怒轟對於工
會提出的改革，台鐵都長期漠視、擺爛，呼籲行政院、交通部認真面對工會改革訴求。
2021.04.15【公聽會】產工支持改革，提出五大安全訴求
https://reurl.cc/Q9x4Mq
1. 政府要即刻盤點標案的程序及相關工程安全制度
2. 提升臺鐵的軟硬體通訊、傳訊系統
3. 行政院成立專責單位納入外部專家及深入第一線的查核機制，具體檢視鐵路安全管理
系統（SMS) 推動，並將安全事項入法
4. 各單位應建立證照制，解決師徒制困境，改善鐵路人才斷層及專業訓練問題
5. 國家應提高臺鐵在安全管理上的相關經費預算
2021.05.01【記者會】安全管理仍沒落實，基層參與台鐵改革
https://reurl.cc/zeEALV
4月2日太魯閣事故慘釀49死悲劇，如今將滿一個月，台鐵產業工會今天聚集行政院陳情，
提出兩大訴求，希望納入外部專家，落實專業專職的安全管理，此外也爭取基層參與台鐵
改革。
2021.05.01【活動】太魯閣追思會──不要再有下一個受害者
https://reurl.cc/qg6k4N
台鐵產工表示，太魯閣號事故帶走49條寶貴性命、247人輕重傷，希望藉由舉辦追思會表
達對逝者的思念，也希望台鐵從事故中學到教訓，改善設備與制度，提升安全。同時也由
2名員工代表念出家屬給殉職人員袁淳修跟江沛峰的信。
2022.04.06
黑箱條例勿闖關，五一凱道爭平安
本會今日於立法院召開記者會，請交通委員會的召委應該要停止審查公司設置條例，要求
臺鐵提出具體安全改革事項，有爭議的條文不能強硬闖關！
【通過條例不會就安全，改革要有三個參與】
臺鐵局跟交通部倉促上架的公司設置條例，不僅規範事項空洞，更迴避了基層一直詬
病的相關法令與現實作業不符問題，所以我們提出臺鐵要安全，改革必須要有三個參與：
安全改革會議、資產分配及財務評估會議、事業單位營運管理會議三項，需要產工基層的
參與。
【事故後檢討要落實，請先達到三項承諾】
普悠瑪事故後張政源局長承諾提升待遇，留住人才，卻遲遲沒有兌現，臺鐵是交通部
下薪資最低的，因此我們要求台鐵承諾，薪資應比照「交通事業郵政轉調人員資位待遇表
」
台鐵目前大量進用低薪的營運人員，我們認為這些營運人員應與資位人員共同提升
薪資。郵政及港務的先例可知，新進人員待遇打折造成流動率高，鐵路肩負公共運輸重任
，根本無法承受新人流動的風險，現職營運員領取跟基本工資差不多，未來如何留住人才
?
最後是承諾變更現有班制(例如：四輪三班)時，需與本會協商。現行三班制在人力
不足情況下，不顧人力需求問題，強迫人員排休，造成去年的潮州跟海端事故3死1傷，就
是工作現場違反臺鐵安全工作守則，未有足夠人力進行軌道工作
上述六項訴求產工已經送出調解申請，如果重視鐵路安全，請同意工會訴求讓調解
成立，簽下白紙黑字才是安全的真保障，如果調解不成立。
目前本會支持企業工會五一依法休假行動，已有上千位同仁完成連署，本會也提醒連
署完成後一併遞出假單五一依法休假，同時，我們也邀請企業工會一齊號召同仁五一上凱
道參加勞動節遊行，讓社會大眾看見鐵路員工的訴求，爭取讓所有旅客及員工能平安回家
的路。
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以上資料，歡迎了解。然後找出真正要負責的人，應該是王國材，林佳龍、吳宏謀，甚至
是賀陳旦。我是該負責，沒有讓台鐵員工更團結待遇更好，我錯了，我們工會力有未逮，
跟社會大眾致歉，我也知道可能會有很多網軍側翼要鬥我，但很抱歉這個活動還真的不是
我主辦的… 但也請社會大眾支持跟理解台鐵員工的訴求。