看了半天覺得很奇怪，第二點有什麼好反對的? 難道公司化之後，把土地跟軌道送給民營公司會比較好??
※ 引述《Hisamura (熊吉很可愛耶)》之銘言：
: 沒誠意的溝通、只是來累積點數的、帶風向抹黑、逼迫我們只能持續「51不加班」
: 新聞稿
: 發布單位：臺灣鐵路工會
: 發布日期：111年4月26日
: 聯 絡 人：陳世杰理事長
: 1. 我們工會訴求，退回草案，重新協商，再送立法。因為在行政院版草案，完全沒有提
: 到鐵路安全，相反地，在草案中卻增設許多肥貓席次，例如：董事席次就多了許多，有違
: 常理。
: 2. 在解決債務方面，未來台鐵的車站與軌道路線得向「政府（疑交通部鐵道局）」租用
: ，才能使用，種種的一切，讓台鐵未來無以為繼、讓員工及工會無法認同此一草案。
: 3. 行政院與交通部不應該透過網軍或媒體，不斷抹黑員工與工會，製造我們不理性的假
: 象。
: 4. 重申鐵路工會與員工並無抗拒改革，我們很期待改革後的台鐵可以為旅客及員工帶來
: 未來與希望。
: 5. 這屆立法院還剩二年，工會希望能理性對等溝通，做出對台鐵員工旅客及政府三贏的
: 草案，但政府執意在六月就三讀通過，我們認為這太草率了，因此我們工會與員工發起這
: 次五一不加班活動，抗議如此草率的立法及先上車後補票的蠻橫推動，部長又另一面對外
: 宣稱都是工會不溝通，這樣不是抹黑那什麼是抹黑。
: 6. 對於五一不加班活動，造成旅客的不便，我們深感抱歉，但因為所有國人都只看到台
: 鐵表面的問題，但我們工會深知其中的大問題。若以目前行政院版本的草案蠻橫通過，將
: 會是台鐵的行車安全及另一個錢坑的大災難，請各位國人相信，我們鐵路工會沒有為了自
: 己，是為了一個可以更永續的台鐵在努力，我們工會深深期待透過完整全面的溝通再送立
: 法，台鐵才有可能在資源充足的情況下在安全與服務品質上得到提升，服務國人及旅客。
: 7. 今年五一不加班活動，同時突顯台鐵各項資源的嚴重不足，一個不加班就造成鐵路全
: 面停駛，代表台鐵的人力配置有嚴重問題，蘇院長曾說過，台鐵改革，要人給人，要錢給
: 錢，但事實上，台鐵現在就是要人沒人，要錢沒錢，這些改革不用等2年後的公司化，現
: 在就應該開始，再次請國人及旅客體諒或是支持我們的行動。
: 心得：交通部長和行政院長只會繼續情緒勒索而已。
: 年底要選舉了，希望選前週末也再來休假一下。
: 想看看行政院長到時候怎麼情緒勒索的……