看到有人說 台鐵要公司化 就是為避免台鐵繼續養肥貓
會說這種話的人 不是塔綠斑同路人 不然就是腦袋壞掉
請再好好讀一下 台鐵公司化的法律條文好嗎
https://tinyurl.com/2p975huu 台鐵公司化的草案在這裡
"國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案"
當初台鐵局長由政務次長來擔任的時候
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181029002177-260407?chdtv
張政源本來是交通部政務次長，為簡任十四職等，本薪及專業加給與主管職務加給合計，
每月收入17萬2740元，而依台鐵人事制度「交通資位制」，局長職位相當於簡任13職等，
局長的本薪及專業加給、主管加給與局長增支數額等，合計月領11萬5310元，兩者薪水相
減，張政源等於月薪減少5萬7430元。
現行制度連局長也只有115,310元的月薪 是要怎麼養肥貓
退萬步言 再怎麼肥 台鐵局內的官員裡面的人 都是經過國家考試銓敘任用
薪俸標準都是國家早就訂好了 要怎麼肥 起碼都是依法考試任用 晉升
但根據台鐵公司化條例來看
董事會起碼就有十八個人起跳 再加上一個總經理
你覺得台鐵公司化後的董事長跟總經理 月薪會只領11萬5嗎
更別提這麼龐大人數的董事會 要付多少董監事酬勞
口口聲聲說要組織改造結果先讓經營階層肥大化
硬要讓台鐵公司化的原因 當然是設置條例的第12條的規定
第十二條
臺鐵公司副總經理以下之從業人員，除第十三條及第十五條規定外，
其進用及管理悉依臺鐵公司人事規章及契約辦理，不適用公務員有關法令之規定。
以前黨要安排人進台鐵相關的管理階層 有公務員法令適用的問題
也就是你必須要有公務員身分 才能擔任相關台鐵局的職務 包括局長、副局長或是站長
但公司化之後 總經理是董事會選任(董事會也是黨控制的) 副總以下(幾乎就全公司)
不用受限公務員任用的問題 黨就可以愛怎麼安插肥貓 安插小弟 安插親戚五十進去台鐵
看看黨 是怎麼利用這些國營公司的人事安排
上次提到 港務局改制的台灣港務公司 花媽愛將吳宏謀就被黨派任過擔任董事長
郵局改制的中華郵政公司呢 現任的董事長
https://tinyurl.com/53fuc7at 乖乖龍低東 還是吳宏謀阿!!!
如果依現行的法規 吳宏謀可是沒辦法去當台鐵局長 改制公司化當董事長就沒問題了
公司化以後 就可以多了很多 特助、秘書的幕僚職缺 可以安插黨的自己人當肥貓
而且不受公務員法令規章的限制
所以到底是沒有組織改造 台鐵有更多肥貓 還是 公司化以後會有更多黨的肥貓呢
台鐵的問題根本問題 就不是組織架構的問題
而是政府根本不給台鐵足額的人力 跟 足額的預算 還要用政治力干涉台鐵的營運
公司化結果只是讓台鐵養更多黨的肥貓^0^ 讓黨可以吃得更飽而已