很多人有疑問說 為什麼機組跟海歸民眾隔離天數有落差
那是因為機組兩年來 在國內外都有接受嚴格防疫管理
只講國外的部分
例如 機場專用通道、不能去機場免稅店、專車直送防疫旅館、不能去旅館商店餐廳、
一次性房卡不能出房間、飯店CCTV監控、食物來源控管...等等好幾十頁的防疫規定
簡單的說就是與國外環境儘可能地隔絕開來
這與從國外社區入境的一般旅客
性質上就有根本性的差別
這時又有人說 組員國外都違規偷跑怎樣的
這種有罪推定法的論調我就無視了
只要看看那極低的染疫率 就足以說明一切了
今年至今的話長程組員染疫率是萬分之7
https://i.imgur.com/QLAvlkX.png
如果從疫情一開始的2020三月開始算 染疫率更是只有不到萬分之3
相較之下
一般旅客境外移入陽性率約5~8% (btw 國內陽性率約12%)
在陽性率不同的前提下 給予強度不同的防疫規定
應該並不是太難理解吧
更何況是差了幾乎100倍之多的陽性率
當然 國外還有變異株的問題
所以部長今天也說還要再觀察10天有關變異株的發展情況
如果沒有什麼變化的話
才會再調整境外管制的部分
就看看之後的發展嘍
最後順帶一提
即使機組的隔離天數一直都少於一般海歸民眾
但長程機師的總隔離天數 兩年來也累積到近300天了
兩年中有將近一年的時間在隔離
有關過的人應該多少可以體會到機師的無奈了吧
※ 引述《Toyosushij (Toyosushij)》之銘言：
: 1.媒體來源:ETtoday
: 2.記者署名:楊晏琳
: 3.完整新聞標題:指揮中心：5／1起機組員打滿3劑「居隔改3+4」　短程航班無須隔離
: 4.完整新聞內文:
: 記者楊晏琳／台北報導
: 中央流行疫情指揮中心今(27)日表示，經交通部民航局、國籍航空公司及機組員等持續努
: 力及落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，機組員追加劑
: 疫苗完成率高達96%以上，加上嚴格的外站零接觸、機上全程防護與返臺後之定期檢測等
: 措施，組員執勤染疫確診率低於一般入境旅客。
: 且考量機組人員長期居檢、飛行任務循環壓力以及航空公司已建立快篩結果回報及管理機
: 制等因素，指揮中心宣布自今(2022)年5月1日起(以表定航班抵臺時間計算)，國籍航空機
: 組員返臺後之檢疫防疫措施，得調整如下：
: 1.入境旅遊疫情第三級地區(長程航班)：
: (1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：比照「縮短居家隔離天數為3+4天」，返臺後進行3天
: 居檢(一人一室為原則，不得外出)及續行4天自主健康管理(D0-PCR檢測；D4-7每日快篩或
: PCR檢測)。
: (2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持原檢疫規定5天居家檢疫
: (D5-PCR檢驗)+9天加強版自主健康管理(D9、D14-PCR檢測)；選擇家戶檢疫者，應由航空
: 公司於入境日安排PCR檢測後，搭乘防疫專車至檢疫處所續行檢疫措施。
: 2.當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區(短程航班)：
: (1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：調整為5天自我健康監測，且應每5天快篩或PCR檢測。
: (2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持原檢疫規定，7天自主健康管
: 理，且每7天PCR檢測。
: 指揮中心特別提醒，國際疫情變化快速、新型病毒株難以預測，後續仍將視國際疫情滾動
: 檢視機組員返臺檢疫措施，並要求民航主管機關、航空公司及機組員務必持續落實檢疫防
: 疫專案，確保組員、家人及社區防疫安全。如違反「國籍航空公司實施機組人員防疫健康
: 管控措施作業原則」，民航主管機關將從重裁罰違規機組員及所屬航空公司。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/7DrkGN
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