: 還有那個紅燈倒數也是
: 寧可希望縮短紅燈停等時間到合理號誌的秒數
: 正常紅綠燈根本就不需要等那麼久
有幾種改進方式
1。尖離峰不同秒數
紅綠燈的秒差，是可以設定的
現在已經是全民寫程式的時代，大家都可以略懂
事實上很多老闆不會自己寫，但必需會用嘴巴寫程式
關鍵在邏輯，如果自己邏輯不清楚要帶工程師，工程師會很痛苦的
說到寫程式，這個很簡單不是？還真不是 XD
紅綠燈裡面擺的不是我們桌機，不是在家會寫就也能寫這個
又要能擺入燈箱，又要便宜，它本身是'有限組數'
也就是你想到的條件太多的話，會無法設定
嗯，這個就是我臉書有加區域立委，看到他寫出的回應 XD
紅燈 10 秒，綠燈 10 秒，黃燈 3 秒； 比如這樣叫三組好了
早上上班時間一個例外，下午下班時間一個例外，再加平時；這樣叫做三種變化好了
那就要 3*3=9組
如果有特別獨立的'紅燈但可左/右轉'，算再加兩組，那要 3*5=15組
我列的不是實際狀況，因為程式不是我寫的，就大概'略懂'去理解應該是這樣
為什麼和我們習慣的 C 語言，或最近流行的 Python 不一樣？
因為人家不見得擺電腦嘛
記得多年前（啊，我的青春，那好像是三十年前？）
馬蓋先影集很有名，好像是第一集（前不久我在網路上找到重看有看到）
https://www.youtube.com/watch?v=1jBBM1T6kX4
（就是 01:00 這個畫面這集吧？！）
馬蓋先身為一個特工，要故意製造交通混亂，
他走向街角一個紅綠燈控制燈箱，打開來。。那個精采啊！
原來是一個計時器，不斷旋轉，然後在所有時間點上都有設定，有點像電鍋計時器
https://imgur.com/a/qK9vaJd
有看懂吧？一天 24小時都在上面，我設定在下午兩點到四點間開關 ON
有的會賣 A，B 接點，也就是有設定的時間原常開接點閉合，原常閉接點斷開
這種東西，設定有限，使用簡單
而馬蓋先只是拿出一張信用卡剪成或長或短的碎片，插入控制燈箱中
因為紅綠燈的控制不只 A，B 接點，更複雜，所以是用長度控制
更精確的說，像音樂盒；不斷旋轉，固定時間到會有數十種不同的音階可選奏
而紅綠燈則是用不同長短去代表選擇燈號
馬蓋先插入碎片，破壞了原有的程序設定，就打亂了紅綠燈；後來瘋狗老莫出現...
離題太遠，回來
2。人力控制
現場站一個交通指揮，就車流量靈活調度
這個最靈活了，但要耗掉一個人力
上面第一點，大家可能會想：哪家做的控制器這麼爛，怎麼不換掉
年輕時我會這麼想，但現在不會了
原因是我現在和同學創業，也在寫一支程式，已經寫兩年了耶！
bug 是抓不完，一直修
想 DIY 用的人，初學會覺得很簡單，那是因為'你全懂，壞了臨機應變馬上修'
但想做成一個成品，想像一下全台灣都買你的產品，然後出錯了都 call 你出差去修
https://tinyurl.com/2p924b9f
嗯，分身乏術
所以任何創新，如果要到被嚴格檢視的場合，都要很穩定，robustness
這種音樂盒式的設定簡單易懂，不容易出錯
再來一個是政府採購法，如果新產品確定好用，要買，就必需經過採購流程
舊機用多久了，還是說三不五時更新，又要一筆錢？
因此舊的壞了嗎？用很久了嗎？憑什麼更新？
想要時都覺得簡單，容易，花錢就好了
但重重限制也都是在為國庫省錢
尤其大家都想罵交通部，而且罵的方向還不一致，順得姑來失嫂意，要聽誰的？
若說固定時間的尖離峰控制，那也無法應對變化啊；計劃總是趕不上變化
那要不要一次到位，路口架攝影機，然後套上最近流行的 AI 模組
以影像分析判斷車流量，動態決定紅綠燈秒數！？
工研院真有在研發，國外也有，新聞都有
但要裝上去就是得經過層層安全性驗證
我還希望附近幾個街區的紅綠燈狀況全發到我行車電腦上咧
這樣就不會因為前面有大車把紅綠燈擋住看不到啦
這必需完成交通專用的區域網路
每個創新其實都想得到，但安全性驗證要很久
不然就像有人會買配重環，裝在方向盤上，騙過自動駕駛的安全機制
當初自動駕駛有安全疑慮，所以要求駕駛人手必需在方向盤上
馬上就有人發明配重環，放上去後開車時就可以專心和副駕駛互動（老司機開另一輛車）
本來簡單的設計，哪知道破解的駭客可以玩成這樣...
等產品上路才發現被人搞了，那可是屎尿未及的事..
而其實，問題真的在這嗎？
以簡單的十字路口來說，若橫向加長通行頻率，就是縱向通行頻率變少
'很簡單嘛，我要走的這個方向增加頻率'
XDDD，哪有人這麼自私這麼簡單的
程式只是取代人力，若直接配一個人力都不能解決，我覺得問題就不在此了
而是：為什麼大家都要往同一個地方去
先想清楚這根本是都更/都市計劃層級的事