※ 引述 《pp771017 (技高一籌)》 之銘言：
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: 中國國產的C919商用客機最近試飛成功
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: 網路上一堆吹捧
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: 還有人說老外讚嘆 空客跟波音都要瑟瑟發抖
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: 到底是真的強還是吹出來的
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主要一開始商飛就抱著一個非常高的目標來
進行規劃，目標是跟空客波音比肩。
所以就要取得美國和歐盟的適航證，而且技術
發展也不可能一蹴而就，必須要一步步來。
所以商飛設計的C919從一開始就採取的國際
化供應鏈，從設計試飛到子系統都使用了大量
國際供應商。
發動機，航電，飛控等等子系統都是用的國際
供應商，甚至連座椅一類的零部件也用的國際
供應商，設計和試飛也請了國際咨詢公司，以
便達到國際適航要求，中間的所有過程都邀請
了美國和歐盟監管機構全程參與，對監管機構
提出的問題都進行了整改，也因此有了不短的
延期。
看起來只有機身是大陸自己產的，畢竟大陸給
波音空客代工客機機身也有很多經驗。
不過現在看來，中間的政治因素還是難以逾越
，適航證的取證過程都因政治因素而中止了。
最近二十年，巴西航空工業，加拿大龐巴迪，
日本三菱，俄羅斯航空工業都試圖越過100座
這個支線客機的領域，進入100座以上幹線客
機領域，跟波音737，空客A320競爭，但都
被打壓失敗了。
中國商飛應該是近二十年第五個嘗試者，現在
看來依靠中國內需市場取得了800多架訂單。
不過商飛其實在取得設計試飛和適航取證經驗
後，也在積極的扶持大陸供應商，向他們轉移
設計和適航認證經驗，幫助他們滿足適航認證
標準，現在有一些子系統都有了第二供應商。