環狀線經費
將近700億
結果日搭乘約4萬人
7000000/4
平均每日人數1人
成本約175萬
機場捷運
成本1200億
每日搭乘也約4萬
平均每日人數1人
成本約300萬
疫情前約7萬
平均每日人數1人
成本171萬
高雄輕軌
成本215億
每日搭乘約9000人
平均每日人數1人
成本約239萬
淡海輕軌
成本153億
每日搭乘約1萬人
平均每日人數1人
成本約153萬
有沒有捷運
哪個最盤
最盤捷運的八卦
※ 引述《linhu8883324 (SirLinhu)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名
: 張睿廷
: 3.完整新聞標題:
: 環狀線多次流標 北捷加200多億再推5標案
: 4.完整新聞內文:
: 2022-05-15 17:30 聯合報 / 記者張睿廷／新北即時報導
: 疫情影響，原物料上漲，環狀線南北環段目前仍有17個車站尚未標出，原預計2027年完工
: 時程可能會延遲1至2年。台北市捷運局表示，受缺工缺料影響，市府推動的5個標案平均
: 流標3次，最多的高達5次，政府已增經費約2百多億，預計6月陸續再陸續上網招標。
: 環狀線北環段目前僅環狀線北機廠站順利標出動工，北環段仍有11個車站尚未動工，市府
: 將其分為5個標案，其中4個標案公告上網後平均流標3次，最高紀錄還有流標5次，主因是
: 原物料不斷上漲，且許多營造廠都投入國內科技廠房建造，不願投標環狀線。南環段共有
: 6個車站，現在也尚未標出。
: 台北市捷運局解釋，受國際情勢影響，從2020年7月至今，營建物價總指數漲了20%，鋼價
: 漲幅超過50%，原編列的經費不足，廠商也不願意投標，所以才遲遲無法動工。
: 台北市捷運局表示，市府目前將北環段11個車站拆成5個標案，其中Y25、Y26、Y27站體較
: 大，會較晚開標。另外4個標案都經過檢討，增加過經費，預計6月初會陸續招標。南環段
: 目前將先公開招標動物園站、政大站，另外4個站體將視招標狀況，做調整後再公告上網
: 。
: 台北市捷運局指出，政府面對大環境影響，從2年前至今總共增加了2百多億元經費，就是
: 希望能早日動工，不過因為多個標案受到影響，完工時間可能會延遲1至2年。
: 台北市捷運局指出，由於環狀線涉及層面廣，若這次還標出不去，將會重新與中央、新北
: 市府再做檢討，討論是否還需要增加經費或尋找其他方式來解決問題。
: 台北市捷運局表示，另外捷運聯開案的部分，目前都還在用地取得、招商階段，這些案子
: 也沒有這麼高的急迫性，時間彈性較長，不大會受到捷運站體流標的影響。
: 新北市議員李坤城指出，環狀線流標多次，其實能施作捷運的公司也不多，政府可提早與
: 潛在廠商討論流標的問題點，當達成一定共識後再上網招標，否則一直流標，時間越拖越
: 久，經費越來越高，損失的只是政府與人民。
: 台北市捷運公司則提到，環狀線通車正式收費是2020年，全年平均運量約4萬人次。今年
: 迄今平均日運量約3.9萬人次；5月份(至5/14)平均日運量約2.9萬人次，近期多少有受到
: 疫情影響。
: 另外大家關心的環狀線經營權問題，新北市捷運局回應，新北環狀線由新北市出資、中央
: 補助興建，於2018年簽訂營運行政契約委託台北市政府至2023年1月30日。目前已啟動移
: 轉前前置協商作業。
: 新北市捷運局表示，從去年11月19日開始，雙北捷運局及雙北捷運公司副總經理多次共同
: 召開移交幕僚工作會議，並已分組就營運、監理、財產等分別召開小組會議及幕僚磋商研
: 討執行移轉細節，後續將持續透過各小組協商機制，朝契約屆期如期移轉營運推動。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7323/6315031
: 6.備註:
: 阿北：追加預算就是債留子孫!