1990年代時 華航還處在空難高危險期
遠航成了國內線第一首選
同時也開了一些國際航線
有一段時間甚至很多國人寧搭遠航
但曾幾何時 華航飛安改善 重獲國際信任時
遠航卻停滯不前 甚至於還兩次掏空
飛機甚至寫下台灣民航史上最耐用紀錄
但飛機老歸老 但卻靠空服員和各種奇耙新聞屢次引起話題
如今 華航07年以後再也沒有重大意外
遠航到最後連新機都買不出來
到底遠航是怎麼樣走向末路的? 是真的國內線無路可圖
轉型太慢 還是遇人不淑 碰到一個根本不會經營的商人?
當初遠航除了那些奇耙新聞外 當年還有沒有其他更奇耙的事情?