自由時報
記者陳心瑜／台北報導
7大航商缺人才！從國中畢業生搶人 就學兼就業最高年領18萬
交通部航港局長葉協隆（前排左二）、博幼基金會、長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕
民航運、中鋼通運、光明海運、世邦海運以及國內各海事院校，共同簽署「海員新星培育
計畫」合作備忘錄，交通部常務次長祁文中（前排左三）也出席見證。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部航港局偕七大航商合推「海員新星培育計畫」，提供學
子「高職3年、大學4年」就學就業一條龍、補助學雜費住宿費和生活費，年領最高18萬、
船員培育向下紮根，國中畢業生就讀海事學校也可受惠。另外，計畫也鼓勵輔導家庭的家
長轉換跑道擔任船員。航港局將鎖定原鄉、偏鄉弱勢學子宣導，共提供60個補助名額。
交通部航港局、博幼基金會、長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼通運、光
明海運、世邦海運以及國內各海事院校，共同簽署「海員新星培育計畫」合作備忘錄，交
通部常務次長祁文中也出席見證。
交通部航港局長葉協隆說，去年某航商40個月的年終獎金讓各界記憶猶新，突顯海事工作
環境也大幅改善，希望可以為偏鄉弱勢學子翻轉人生。會到全國91所偏鄉原鄉的國高中、
博幼基金會各據點宣導。
葉協隆說，這次的補助不同以往，過去的產學合作僅針對大三、大四學生短期協助，這次
提供更完整的輔導和協助。這份計劃完整補助住宿費、生活津貼，希望讓台灣的航運在世
界舞台發光發熱。
陽明海運董事長鄭貞茂則說，海員長期不足，公司被迫找外籍船員，目前陽明海運本國籍
以及外國籍人員比例為各半，希望可以提高到本國籍船員7成的比例。
陽明海運航運技術群船務部協理、船長李德仁說，船員長年不足，尤其缺乏輪機人員，加
上疫情、烏俄戰爭讓船員更缺。過去海上航程時間長、難以和家人團聚影響年輕學子投入
意願，目前公司航程最長56天（歐洲線），但現在有5G通訊技術可天天和家人聯繫，每年
只需工作9個月、可休3個月陪伴家人，希望提高年輕學子投入意願。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3937128
備註: 從國中就開始培養 比光說不練的強多了
一群噁心死芭樂的嘴巴客