因為以前日治時期
快車是專指「機械動力」車
也就是　快車　＝　汽車、機車
慢車泛指　「無機械動力」車
也就是腳踏車、滑板
結果一到華國馬的直接搞鈑金歧視
把機車踢到慢車，把無動力車直接全面無視
搞到現在除了無動力車完全沒有生存空間，一般道路死，人行道也死
也讓當初分隔島的設計邏輯就地死亡
實際上如果汽機車等動力車全部裡面走一起
現在分隔島外側的慢車道，真正回歸給無動力車
這一切的邏輯就正常多了好嗎！！！
機械動力車要右轉就在快車道等待右轉號誌
無動力車也可以安心的占有路權
他媽的就智障華國搞出四不像的快慢車歧視
直接打亂當時日本的設計邏輯
弄到現在騎無機械動力車輛跟智障一樣
※ 引述《nuggets (舟彿全槐)》之銘言：
: 如題
: 一堆地方不知道哪來這種智障設計
: 同向快車道慢車道中間設分隔島
: 分隔島上還種一堆樹
: 開車右轉要想辦法在視線不良狀況切到外側車道
: 不然就是在快車道設右轉燈 搞得同側快慢車道還會燈號不同步
: 有沒有這種低能設計是誰想的八卦？
: