現在時代不一樣了，尤其是台北市有捷運之後，以捷運取代汽車是主要的目標
在市中心公車也是可以用捷運來替代，反而唯一不能替代的是機車
只有機車才能真正地做到最後一哩，直達目的地前一公尺
公車站牌可能要走很遠，汽車停好了更是要走很久
只有機車可以直接騎到店門口或是店家樓下
尤其是要外帶食物的時候，尤其方便，可以想像忠孝西路開放機車後
外帶添好運是多麼方便的是，機車直接停在櫃台點餐、等待就好，跟得來速一樣
也因此，應該考慮的是台北車站周邊應該禁行汽車、公車，只能騎機車、腳踏車
行人就搭乘捷運，或是步行到周邊的公車站就好，這樣才能符合潮流，美觀市容
※ 引述《purue (purue)》之銘言：
: 其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個
: 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌（其實現在還是）但中間很多公車專用道
: 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車
: 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重
: 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北
: 車站（開封 重慶之類） 如果機車塞在忠孝西路 一定會想鑽小路 反而會困在單行道
: 但是後來柯p上台就拆掉公車專用道 然後往台北車站的公車站也內挖分開了 其實或許真的
: 可以嘗試看看開放機車啦
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