→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46
→ MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46
自由車流速率只統計安全通過的車輛速率
且計算出來前85分位的速率通過，得到的肇事率最低
道路的速限其實與先天的路型有關係
九彎十八拐的外加一堆髮夾彎的山路，速限設100km/hr
也沒有人會真的開到100km/hr過彎
歐洲的道路設計郊區直線就是給速限100km/hr
山路彎道會在入彎前給建議時速
這個建議時速是透過彎道曲率計算出來的，不是憑感覺隨便亂給
你超過建議速限過彎就容易外拋或是彎不過去
反觀台灣，山路不論直線、彎道都給速限40km/hr
完全不符合駕駛直覺，等到急彎插牌子警告，也沒有人會去注意牌子上寫什麼
因為直線的速率就讓所有的駕駛都覺得沒有公信力了
而又大又直的封閉式道路，速限插30km/hr 也不會有人遵守
這裡有影片為證
新北市汐止區的北山大橋約1公里長，若維持速限30km/hr通過
必須行駛時間超過2分鐘才沒有超速
實際騎乘，就是不斷低頭看儀表、不斷減速
最後還是無法以平均30km/hr的速度通過
https://youtu.be/OA481X0nX7M?t=931
如果快車道的速限給到50km/hr，且快車道也沒有幾件肇事事故
反觀機車道一年30起以上的追撞事故
讓機車去擠又小又窄的機車引道，這不是歧視，什麼是歧視?
影片中的北山大橋假日試辦機車可以行駛快車道已滿兩年 沒有任何事故
大型重機行駛快車道也接近9年，也沒有重大傷亡事故
剝奪機車走安全的道路的權利，再說事故都是機車造成的
根本呵呵
更智障的是還有一群看到機車爭取權益就會氣噗噗的自私仔
整天嗆三寶把馬路當自己家
然後不願意跟機車分享國家公有的道路
到底誰把公路私有化?
雙標成這樣 根本笑死