個人接觸過那麼多案件
相較之下這個案例雙方還懂報警到現場指揮交通
很多案件行車糾紛是演變成傷害恐嚇公然侮辱等等
浪費更多社會資源
至於為什麼互相讓一讓就可以解決的事情還要報警浪費大家時間
可能就是當下一口氣
之前個人也是開車走在窄巷
快出巷口時對向一輛車突然轉進來
還走在路中間一動不動
當時他只要靠右其實就可以會車
我不能理解他是遇到什麼困難導致他在未劃設分向線道路無法靠右行駛
當下也是一股氣上來想要報警處理
但因為趕時間所以還是花一分鐘喬了一個位置讓對方先過
事後想想也還好沒有在對方身上浪費太多時間
省下來就是賺到
只能說這就是台灣
道路上自我中心的想法不改變交通環境就永遠是這樣
而我們無法控制別人的行為
只能做到自己能做的
遵守交通規則、儘量保持專注、提升自己的修養並衡量處理事件的成本及效益選擇應對方法
※ 引述《asdqw (wqdsa)》之銘言
: TOYOTA與BMW窄巷「對峙」15分鐘 出動警方協調讓步
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3953010
: 2022/06/08 09:43 自由時報
: 〔記者洪定宏／高雄報導〕昨天上午9點多，2輛TOYOTA及BMW轎車在高雄市左營區重立路
: 598巷內會車，因為路幅狹窄且後方都有車輛，雙方無法禮讓，僵持約15分鐘。警方獲報
: 到場，發現BMW轎車右側尚有空間，協調駕駛往右停靠，讓TOYOTA通過，化解「對峙」場
: 面。
: 警方強調，在狹窄巷弄會車，沒有路權優先問題，但如果警方到場，應聽從警方指揮，所
: 幸雙方沒有下車爭執、衝突。
: 據了解，TOYOTA轎車轉入巷內，BMW從對向駛入，不久貨車在BMW右後方，TOYOTA駕駛則聲
: 稱後方有機車，雙方無法禮讓，因而僵持約15分鐘。