1.媒體來源:蘋果日報
2.記者署名:劉彥宜
3.完整新聞標題:
北市忠孝西路機車確定解禁！　交局：年底前試辦全線通車
4.完整新聞內文:
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台北市忠孝西路自1978禁行機車已44年，台北市長柯文哲也對此表態「好像也沒有必要」。台北市議會交通委員會今(22日)進行機車路權座談會中，交通局長陳學台說道，不是檢討是否開放，而是檢討如何開放，已委外模擬車流數字，年底前將試辦機車全線通行。
台北市議員李明賢日前於質詢時指出，北市共有5條平面道路禁行機車，包含南京東路6段、堤頂大道1段、環河北路、中山路大直橋往明水路段及忠孝西路，其中忠孝西路禁行原因為何？陳學台回覆，「找不到原因」，但判斷與公車班次多有關。柯文哲則說，「回去檢討看看，好像也沒有必要。」
李明賢今則質疑，依照公運處資料，公車最多路線為羅斯福路80條路線，忠孝西路、中華路則為59條；以班次來看，忠孝西路、中華路全日為5000多班，羅斯福路則是4900多班。因此大車多不是理由，禁行機車逾40年，會禁到何時？目前進度及未來規劃？
陳學台回覆，雖然忠孝西路公車行駛數量和羅斯褔路、中華路差不多，但2者有公車專用道，忠孝西路則無。針對忠孝西路也有進行檢討，由交工處委託研究單位，以軟體模擬跑出數據，包含開放機車通行後會有多少車流量，以及機車進入後會在哪些路口離開。
陳學台也說道，北市禁行機車路段只減不增，主動盤整後能開放就盡快開放，「檢討不是要不要開放，而是檢討要怎麼開放。」交工處長劉瑞麟補充，委外單位評估及改善策略將於年底出爐，
李明賢要求，柯文哲任期到年底，時程半年才有結果太慢，是緩兵之計、以拖待變？過程中以季作為檢討。此外，模擬是一回事，要有試辦計畫才能知道實際影響及衝擊。議員陳建銘也說，試辦方式要提出來，試辦過程中會有不同經驗，結果可以讓顧問公司有參考數據。
陳學台說明，開放機車通行無法預知數量，及機車會在哪些路口左轉，相關設施如號誌、待轉停等區都要調整，但可以考慮納入試辦。
最後交通委員會召集人李明賢裁示，年底忠孝西路模擬報告出來前，要求至少試辦一次開放機車通行，時段盡速公布，試辦成果納入委外單位評估，以利未來滾動式調整。(劉彥宜/台北報導)
5.完整新聞連結
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6.備註:
現在的忠孝西路
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2014-12-24/656/20141224002359.jpg
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以後的忠孝西路
https://img-fnc.ebc.net.tw/EbcFnc/news/2018/06/03/1528018813_98225.jpg
https://tinyurl.com/527j6w7h
以後的忠孝西路騎樓美景
https://tinyurl.com/2h8se458
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2014/07/14/php1B7ptK.jpg
https://cdn.101mediaimage.com/img/2016/03/18/1603739570994yk.jpg
李明賢議員為了選票不惜犧牲市民生活品質
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