1.媒體來源:
風傳媒
2.記者署名:
周岐原
3.完整新聞標題:
「全世界只有台灣這樣對我們」機組員入境檢疫竟要額外收費，外籍航空受不了！
4.完整新聞內文:
新冠肺炎疫情走到第三年，全球各國終於陸續重開國門、迎接久違的觀光人潮，華航、長
榮航也開始增班，以因應迅猛的旅客需求。因為疫情阻擋，台灣人已經等待了數年之久，
期待出國的心情溢於言表，但此時，往來桃園機場的多家外籍航空卻苦喊：「很不公平，
實在受不了！」
發出不平之鳴的，是桃園國際機場航空公司代表聯席會（以下簡稱聯席會）主席、聯合航
空(United Airlines)台灣分公司負責人王國安。王國安回憶，台灣自2020年3月20日起關
閉邊境，當時民航局、疾管署、機場公司緊急協商、決定所有外籍航空公司機組員入境一
律檢疫，地點設置在桃園機場的環宇商務中心。為此，環宇商務中心向航空公司收取的檢
疫費用，高達每人4,900元（新台幣，下同）。
不合理一：檢疫金額顯著偏高
「當時疫情很緊急，各家航空業者都覺得：『只要能繼續跑就好』，想不到辦法一出來，
大家都傻眼了！」王國安搖頭嘆息說：「費用很貴啊！」王國安解釋，每架長途客機航班
大約有15位機組員，以入境、出境各採檢一次計算，外籍航空一趟來台落地，相關檢疫費
用就逼近15萬元，以聯合航空為例，每個月至少要埋單近5百萬元。
除了聯合航空，被收取此費用的外籍航空公司至少還有：土耳其航空(Turkish Airlines)
、UPS快遞、聯合快遞航空(Fedex Airlines)、香港華民航空(Air Hong Kong，國泰航空
子公司)、阿聯酋航空(Emirates)等。截至今年4月底，各航空公司累計相關採檢超過5萬
人次，換言之，已經被收取的檢疫費用至少超過3億元。
入境檢疫為疫情指揮中心指定方案，但4,900元的收費水準是高是低？究竟該如何判斷？
王國安舉機組員下榻飯店為例，當作比較基礎。王國安指出，諾富特飯店經過聯席會協商
，住宿費用從9,000元降為5,800元，降幅達到35%，但環宇商務中心在議價時只願降低檢
疫費用3%至6%。「機組員對檢疫已經很熟了，一個人走流程只花幾分鐘，卻要收費4,900
元，這費用是不是太高呢？」王國安苦笑。
不合理二：只有外籍航空被收費、差別待遇全球罕見
值得注意的是，檢疫額外收費，竟是外籍航空「獨享」的待遇。王國安直言，外籍航空總
公司曾質疑：「為何人員來台檢疫需額外收費？」，得知是防疫相關決策後，進行內部比
對，發現全世界機場並無類似規定，台灣竟是首創；不僅如此，唯獨外籍航空機組員檢疫
要收費，華航、長榮等國籍航空機組員都無須配合，可依照原來程序前往防疫旅館，相形
之下，更讓各外籍航空公司主管普遍感到困惑。
而且衡量成本結構，華航、長榮航將班次轉為貨運、營收相對保持穩健，外籍航空多半以
客運為主、受疫情衝擊更大，還要額外繳納高額檢疫費用，顯得格外吃力。「機師都打過
三劑疫苗，出發前還做過PCR，這兩年來，外籍航空機組員也沒給台灣社會造成麻煩，卻
被這樣對待，意思是只有他們會染疫嗎？」王國安不解。
不合理三：疫情爆發兩年半，費用最近才稍減
疫情肆虐迄今將近兩年半，本土確診案例從最初每日個位數，直到今年最高單日一度逼近
10萬人確診，國內無論是醫療需求或者觀光旅遊業，經營情況落差極大。然而疫情一再蔓
延，外籍航空被收取的費用卻「不動如山」；這兩年，聯席會曾多次呼籲機場公司與有關
單位正視外籍航空業者的權益，卻一直沒有得到正式回應。直到6月1日，相關收費才正式
調降為3,600元。
對這個服務費價格，王國安仍然不吐不快。「相關措施（檢疫收費）本來是緊急情況下的
應變處置，想不到隨著疫情持續，不合理的收費也一直維持至今，我們希望主管單位妥善
檢討過去兩年多不公平的收費流程，做該做的事，協助業者渡過難關！」至於怎樣的價格
才算合理？王國安具體建議，降低至每班班機2萬元、或者每人一次性收費2千元，應是航
空公司較能接受的範圍。
當記者求證相關問題，桃園機場業務處副處長修杰麟僅簡短表示，相關檢疫費用問題當初
為民航局主導，隨後不再發言。
民航局新聞窗口則回應：「最初入境後需隔離14天，航空公司運作出現困難，是UPS、聯
邦快遞兩家公司首先提出申請，希望以過境不入境的防疫泡泡方式提升機組員調度效率，
選定地點就在環宇商務中心。後來有幾家航空公司也跟進，基於防疫考量，民航局決定將
檢疫地點統一設置在環宇商務中心。至於檢疫費用則是由各外籍航空與環宇商務中心雙方
議定，民航局並未介入協調檢疫費用事宜。」
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6.備註:
防疫旅館這波早就賺爛了，怎麼能輕言放棄這些這麼好宰的肥羊呢