※ 引述 《ewings (火星人當研究生)》 之銘言：
: 　
: ※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言：
: : 我覺得可以效法內地的做法。
: 　
: 內啥地阿？ 是共匪佔據的匪區！！！
: 　
: 要學匪區的玩法？ 那就是把汽油車的的牌照數量直接限制阿！
: 　
: 汽油車的牌照讓你抽籤抽10年都抽不到，
: 非本地的車牌在交通堵塞時不准進城，
: 　
: 只剩下電車可以不受限額的領牌
: 　
: 不買電車能買啥？
大陸這邊，如果我沒記錯只有北京天津上海
廣州杭州幾個城市限制發放車輛牌照，同步
也在一定範圍內限制外地牌照在城內行駛。
其他的城市完全不限制油車牌照的發放。
這幾個城市的電車牌照政策也各不相同。
北京也限制電車牌照，油車是搖號，中標率
低於0.1%，電車是排隊，平均5年才能排到。
而且混動車是按油車計算，要搖號。
上海的油車牌照是拍賣，電車牌照不受限制。
天津是一半搖號一半拍賣，但發放指標多，
搖號中標率很高，以至於車牌拍賣一直都是
低價就能成交，而且大量拍到車牌的人都
齊牌了，因為同步也搖到車牌。
這幾個城市的車輛銷售數量受指標限制，其實
市場很小，大陸的汽車市場主要集中在車輛
牌照不受限的其他區域。
: : 今年以來，其實去年內地汽車產業就在摸索了。
: : 但是今年看來成型了。
: : 內就是油電跟電動車兩條腿走路。
: : 像內地有一家理想汽車，靠著做油電豪華SUV 成功逆襲造車新勢力。
: 　
: 放屁！
: 　
: 那是因為理想one可以上電車的綠牌
: 　
: 油車的牌抽不到，只能去買這種需要吃油的假電車
: 　
: 為了同時裝引擎和電池，置物箱空間整個悲劇
: 而且價格還比電車貴
多數城市對油車並不限制，理想one其實並
沒有多大優勢。
主要還是混動車里程不受限制，沒有電車的
里程焦慮。
現在大陸最火的新能源車其實還是比亞迪。
比亞迪DMI的技術確實在傳統巨頭以外開闢
了新的道路。
其他的造車新勢力都還在成長期，最終能
長成一兩個就不錯了。