※ 引述《KMTSUCK (諸豬的趴踢)》之銘言：
: 先說結論，本魯絕不會投給開放重機上國道的政客
: 以下說明理由：
: 重機在路上的惡行惡狀，大家應該已經看過很多了
兩張圖打臉
https://imgur.com/DTo0TzS
https://imgur.com/tWwrSjN
用素質論來否定特定交通工具的通行權
邏輯是完全說不通的
目前法規規定
大型重機駕駛要上國道必須持有小客車駕照
以及大型重機駕照滿一年
如果你信任我國駕訓制度 (XD)
這些可以上國道的機車駕駛甚至比小客車駕駛擁有更多的駕訓時數
即使是我國駕訓制度極度不紮實，也至少確保
大型重機跟小客車駕駛受的訓練是一致的
所以持有小客車駕照的重機駕駛，素質反而比較差？
用路人會選擇不同的交通工具
不會平常開車當一個優質駕駛
假日騎車出去兜風就變成亂鑽、逆向的飆車仔
反之，平常開車不會打方向燈、靠車身硬擠、轉彎不讓直行車
換成騎車一樣是會利用速度優勢
去插入別人的安全車距的危險駕駛
根據警政署公開的資訊，比照車輛領牌數與違規件數
當駕駛使用大型重機時，違規率並沒有特別高。
反而是汽車在闖紅燈、違規轉彎這兩個項目違規比重更高
而同樣都要停汽車格的大型重機與汽車來比較
當駕駛使用汽車時，違規停車的行為也更明顯
另外一個有趣的數據沒有在圖表上呈現出來
大型重機駕駛未戴安全帽的比例只有0.14%
但汽車駕駛未繫安全帶的比例是1.23%
如果你要說騎重機的駕駛都不要命
但偏偏數據呈現出來是闖紅燈、違規轉彎這兩項
容易造成死亡事故的違規都偏低，連未戴安全帽的比例也是少之又少。
顯然是說不通。