力爭交通解嚴，近千機車騎士騎上忠孝西路訴求汽、機車平權
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台灣機車路權促進會7月9日舉辦交通解嚴大遊行，44年來首次將機車騎上全線禁行機車的
忠孝西路。（攝影／王崴漢）
文字
林雨佑
攝影
王崴漢
林雨佑
核稿／方德琳；責任編輯／汪彥成
台灣機車路權促進會等路權團體今（9）日發起「交通解嚴大遊行」，近千名騎士以各式
各樣的機車，騎上實施「禁行機車」長達44年的台北市忠孝西路，訴求廢除禁行機車、區
間測速等道路平權議題。
參與遊行的機車騎士下午2點在花博園區中山北路側集結出發，在警察協助交通管制下，
從重慶北路轉進忠孝西路，並在凱達格蘭大道前停放集合。凱道上停滿了近千台的各式機
車，從綠牌、白牌，到紅、黃牌、電動車、二行程老車都有，車輛塞滿公園路至景福門前
的集會範圍，主辦單位表示，現場規模遠遠超過他們預估。。
主辦單位提出五大訴求，並有數十名時代力量、綠黨、國民黨、無黨籍現任議員、議員候
選人現場共同連署，訴求包括：
1.省道全面開放機車行駛： 即刻開放蘇花改、南迴改通行機車
2.廢除《道路交通安全規則》第99條： 全面廢除禁行機車、全面廢除強制兩段式左轉、
即刻開放大型重機行駛高速公路
3.全面廢除區間測速：反對不合理速限、拒絕監控手段
4.人民參與交通決策：反對政策歧視機車、還民合法改裝權利、開放民間參與道安會，擁
有保障席次並將民間團體代表納為當然委員
5.道路工程改善： 廢除外側左轉專用道、常設內側左轉專用道、以避車彎取代路側停車
格
台北市社民黨議員苗博雅說，她在擔任交通委員會委員期間就和台北市交通局在兩年前達
成共識，單向兩線道不強制待轉，三線道以上則逐一盤點是否取消禁行機車跟取消待轉，
這是應該持續檢討的方向。
參與遊行的不只是機車騎士，隊伍中也有汽車和自行車。王晉謙是今年升高二的高中生，
他和其他3位同學凌晨1點多從高雄搭客運北上，再騎U-Bike參與遊行。從花博跟著機車車
流騎著自行車到凱道會場，他認為自行車車速跟得上遊行車流就不危險，就跟一般情況的
汽機車一樣，「台灣應該做『車速分流』，而不是把汽機車分開的『車種分流』。」
參與集會的騎士大多數是男性，但也不乏有女性騎士。羅劭瑋早上一個人從桃園騎乘白牌
機車前來，她說桃園仍有很多路仍禁行機車跟禁止機車直接左轉，造成危險跟無效率。今
天騎上忠孝西路，她覺得路很寬敞、安全，根本應該開放讓機車通行，路權的進步也讓她
覺得很感動。
重機上國道也是今天的訴求之一，台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，研究指出封閉式
高、快速公路比平面道路還安全許多，台灣早在11年前就已經立法三讀讓重機上國道，但
一個禮拜前許多重機騎士上國道爭取路權，卻遇到警方在全國各地匝道口駐紮警力，「只
要有重機騎士在匝道口集結，就會被警察監視。」他痛批這是「交通戒嚴」。
台灣機車路權促進會也預告，將在今年選舉日11月25日發起「騎上高快速，投票真迅速」
的活動，邀請在外地工作和求學的人，一同使用快速又安全的路返鄉投票。
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7月9日下午2點，參與遊行的騎士聚集於花博公園旁的中山北路上，等待隊伍出發。（攝
影／林雨佑）
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參與遊行的車種不限，白牌、黃紅牌重機騎士都有。（攝影／王崴漢）
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台北天氣晴朗，下午氣溫相當高，多數配戴全罩式安全帽的騎士們耐心等待隊伍出發。（
攝影／王崴漢）
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騎士們高喊「道路平權」口號後，依序從中山北路開始行經南京西路、重慶北路、忠孝西
路，往凱道集結。（攝影／王崴漢）
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目前仍無法行駛禁行機車車道的綠牌、白牌騎士，今天遊行首次騎上忠孝西路。（攝影／
林雨佑）
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台北車站前的忠孝西路從1978年便禁行機車至今，警方今日開放外側兩車道供遊行騎士們
行駛。（攝影／王崴漢）
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現場聚集上千人，現場也有日本暴走族裝扮的騎士特地騎車來支持道路平權訴求。（攝影
／王崴漢）
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大學剛畢業的羅劭瑋今天特地從桃園騎車來參與活動，能騎上忠孝西路讓她相當感動，她
也呼籲所有用路人一起關注交通議題。（攝影／林雨佑）
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台灣每年約有3000人死於車禍，現場騎士一起高呼口號並向天空拋灑冥紙，紀念所有在道
路上喪命的亡魂。（攝影／林雨佑）
報導者
https://www.twreporter.org/a/photo-the-rights-of-motorcycle-riders-demonstration
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