挑戰海拔3200公尺！工研院無人機物資遞送　8小時路程僅花18分完成
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工研院開發燃料電池無人機，成功挑戰海拔3200公尺緊急物資遞送，8小時路程僅花18分鐘完成。工研院提供
新竹工業技術研究院投入燃料電池及無人機技術研究，以氫氣為燃料，透過高功率燃料電池、電堆與關鍵材料技術，並藉由機身輕量化設計，提供燃料電池無人機更多酬載重量空間，完成了雙軸旋翼機酬載10公斤飛行126分鐘、多旋翼機酬載5公斤飛行130分鐘、直升機酬載10公斤飛行74.5分鐘等長航時紀錄，還成功挑戰海拔3200公尺緊急物資遞送，8小時路程僅花18分鐘完成。
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工研院燃料電池無人機相較於傳統鋰電池電力系統，其飛行時間可長達3倍以上。工研院提供
工研院指出，疫情零接觸商機帶動無人機快速發展，經濟部技術處以科技專案支持工研院，投入燃料電池與無人機的整合，燃料電池無人機已成功完成一系列跨海及高山救援驗證，並創下雙軸旋翼機酬載10公斤飛行126分鐘等多項優異長航時紀錄，滿足戶外巡檢、商業物流、緊急醫療運輸等使用需求。
速我國無人機產業發展，技術處透過科技專案持續投入無人機科技研發與應用，從5G無線通訊、飛行控制系統、AI影像辨識到無人飛行載具設計，並已實際應用於物流運輸、農藥噴灑、橋樑檢測、高山運補及遠洋漁群探索等相關場域，未來亦會在離岸風場、輸電網巡檢等不同場域提供多元解決方案。
工研院材料與化工研究所長李宗銘表示，目前工研院燃料電池無人機已完成一系列場域驗證，如宜蘭頭城至龜山島、澎湖馬公至望安、台南北門至澎湖東吉嶼的多次跨海來回飛行，也成功挑戰海拔3200公尺新達山屋之高山緊急物資遞送飛行，突破氫燃料電池在含氧量低的高山飛行限制，讓原本8小時的山路徒步行程，僅僅18分鐘完成任務。
李宗銘說，近年來各國無人機法規已逐漸實施，多以最大起飛重量25公斤為須接受機體檢驗的標準，工研院開發之燃料電池無人機，已率先通過民航局燃料電池無人機特種實體檢驗，為國內首架取得跨海、高山及長距離飛行大於80公里的特種實體檢驗合格的無人機。（突發中心黃羿馨／新竹報導）