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1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
譯者：戴雅真
核稿：張正芊
3.完整新聞標題:
美待報廢特斯拉自燃起火 泡水1萬7000公升才撲滅
4.完整新聞內文:
（中央社洛杉磯22日綜合外電報導）藝人林志穎今天駕電動車特斯拉在桃園自撞，車輛起
火燒成廢鐵。美國加州6月則有輛停在廢車場的特斯拉自燃，消防人員到場滅火，車子卻
不斷復燃，最後只得挖坑把車浸在水中。
美國福斯新聞網（Fox News）報導，加州首府沙加緬度消防局（Sacramento Fire
District）6月初表示，這輛特斯拉Model S於3週前在車禍中嚴重毀損，停在廢車場排定
報廢，卻突然自燃，滅火時又不斷復燃，消防人員最終動用了4500加侖（約1萬7000公升
）的水才撲滅火勢。
沙加緬度消防局6月12日在推特（Twitter）發文說，這是消防人員第一次處理特斯拉起火
案。消防人員一再把火撲滅，電池卻不斷復燃和釋放氣體。他們最終只得挖一個坑，把車
子放進去，然後把坑灌滿了水。灌滿這個坑耗費4500加侖水量。
消防局表示，消防人員花費很多時間和水，加上動了很多腦筋，才把火勢撲滅。不過用挖
坑的方法，好處是減少許多用水量，也能把被汙染的水控制在一個地方。
沒有人在這起事件中受傷。
報導指出，特斯拉和其他電動車一旦著火，由於鋰電池會不斷燃燒，直到所有能量耗盡，
因此比一般火災更難撲滅。
由於電動車使用的鋰離子電池，要在盡可能小的空間內儲存盡量多的能量，因此當能量需
求高時，就會產生大量熱能，原理和手機或筆記型電腦電池長時間使用會變熱相同。
而正因為鋰電池安全運作的容許溫度範圍狹窄，因此大多數現代電子產品，包括電動車在
內，都有許多保護措施來防止電池過熱。
例如，幾乎所有智慧型手機都會在過熱時直接關機。行駛中的電動車也都有復雜的冷卻系
統，以及多重故障保險裝置，如果一切都按規劃運作，電池不應過熱到危險程度。
不過，車禍和故障難免，如果道路上的碎片或車禍撞壞了電動車的電池，就有可能發生火
災。
鋰電池起火之所以如此嚴重，在於會產生稱為「熱失控」（thermal runaway）的回饋循
環：一旦電池過熱，電池中的電解質就會著火，進而產生更多熱能點燃更多電解質。
根據特斯拉Model S的緊急回應指南，若電池著火、暴露於高溫、或產生高熱或氣體，必
須使用大量水冷卻電池。可能需要約3000加侖（1萬1356公升）的水直接加在電池上，以
完全撲熄或冷卻電池火災，且需要花24小時才能熄滅。
美國財經媒體CNBC曾報導，特斯拉執行長暨創辦人馬斯克（Elon Musk）去年坦承，在研
發Model S和Model X的新電池時碰到「比預期更多挑戰」，「需要相當多的研發，才能確
保新款Model S和Model X的電池安全無虞」。
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6.備註:
因為鋰電池一直燃燒，所以直接挖一個水坑，泡在裡面讓它燒不起來
聰明耶