有在坐的人應該都知道高雄輕軌坐起來很不舒服，
因為常常短短1-2分鐘內多次減速加速的，
主要原因是站台間隔近（2-3公里好幾個站），
站與站之間又夾雜好幾座紅綠燈，
雖然號稱優先路權，但也是要等紅綠燈，
更好笑的是說輕軌是給觀光客坐的，
但你他媽車廂玻璃都貼上廣告，
自己這側的景色根本看不清，是要給觀光客看什麼？？
加上日常載運量基本上是一台公車就能解決的是，
還要專門做個軌道讓他跑，真的是有錢沒地方花
※ 引述《Davichi5566 (如果從此不見面)》之銘言：
: 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
: 2022-07-24 04:29 聯合報／ 記者
: 徐白櫻
: ／高雄報導
: 高雄夏天氣溫飆破33度是日常，高雄輕軌行經凱旋、一心、擴建路等路口，都設置百秒號
: 誌燈，機車騎士停等紅燈99秒熱到不行，綠燈卻僅20秒可通行，還經常目送輕軌空車廂離
: 去，怒言「好不容易鐵路地下化，又搞一個輕軌來」；議員接獲民眾投訴，本周將邀市府
: 會勘、研擬改善。
: 市府交通局表示，為確保輕軌過路口安全，兼顧各行向通行效率，凱旋四路及一心路口為
: 多時相號誌路口，針對用路人反映等候過久，會檢視各行向綠燈通行效率，以最佳化分配
: 秒數資源，避免用路人不耐久候。
: 前鎮小港議員擬參選人朱挺玗，每天行經輕軌道路，見機車騎士在豔陽下苦等，日前拍下
: 騎士停等紅燈99秒影片，上傳網路引發熱議。朱說，高雄1年7成時間都像夏天，機車族除
: 忍受風吹日曬，還要苦等紅燈、目送輕軌幾無乘客空車廂離去，建議號誌時間縮短。
: 「趕路時真的很生氣！」不少機車駕駛直言，號誌明顯是差別待遇，另號誌不連貫也是問
: 題，等一個路口紅燈要99秒，但才起步50公尺又遇上另個99秒，整個人「瞬間都滾起來了
: ！」
: 記者實測，凱旋四路與一心路停等時間最長1分45秒，最短也有90秒，不少機車騎士都躲
: 進路旁陰影處停等紅燈，並認為號誌設計不公平，亟需改善。
: 議員李順進指出，輕軌雖有優先路權，但目前使用人少，平面道路車潮多，騎士停等紅綠
: 燈易心煩氣躁，近日高溫炎熱反彈更大，下周將邀市府會勘；樹德科大流通管理系教師陳
: 佳宏也說，路口號誌應朝縮短「綠燈續進帶」長度規畫，減少騎士等候時間。
: 市府交通局建議，市民、機車族出門多利用公共運輸，搭乘捷運公車便宜又舒適，7月底
: 前購買MeNGo 月票優惠價520元。
: https://udn.com/news/story/7327/6483406?from=udn-catebreaknews_ch2