吶
高雄輕軌已經證實是失敗的運輸政策了
無法滿足通勤族的使用習慣，慢、熱還要停紅燈 不如搭公車騎機車。
對私家車來說輕軌佔用一條車道，偶爾還要等超久的紅燈給輕軌過。
交通問題沒解決製造更多問題出來，兩邊沒討好根本可憐。
輕軌在高雄唯一的優點只有馬上能看到政績。
至於適不適合，只能說呵呵，畢竟是自己選的在難吃也要笑著吞下去。
未來大順路通車我不敢想像那慘況
在這先為高雄默哀3秒鐘
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好！
反觀台中捷運橘線，原本規劃高架中運量‘’捷運‘’
卻差點被某‘’天才‘’改成輕軌，還砍掉人口第三高的大里路段。
好險這個‘’天才‘’後來高升去中央當部長了，輕軌不了了之，不然中捷橘線真的會萬
劫不復
高架中運量再不堪也至少是A型路權，屌打走在平面的輕軌。
雖然現在才送審交通部，慢一點沒關係，至少這才是正確的選擇
台中人U咪U很慶幸橘線沒被蓋成輕軌
科科