我自己是認為東環段不會是內湖塞車的好解方
因為內湖現在最塞的三個點應該是東湖往汐止
堤頂交流道上國一跟環東轉市民基隆高架
這三個路線都是跨縣市交通動線 不是市內居民動線
所以東環段對於解決三蘆中永和通勤有沒有幫助？
我覺得應該不大
1. 中運量車廂小班距長 無法對照藍線尖峰2分鐘一班
2. 通勤時間太長比汽機車慢太多 板橋到內湖估計1hr起跳
3. 與藍線的地下站外轉乘太遠 光連通道就快200公尺
所以東環段比較多的是解決信義松山到內湖的通勤問題
大概就是吃中藥治新冠肺炎的概念