※ 引述《jfcjjl (阿福)》之銘言：
內湖交通是選舉假議題啦，
想要園區又不大規模都更，腹地就這麼大。
交通改變不了，
即使東環線已經啟用，
還是一堆人卡在內科，光看西湖港墘兩捷運站周圍早上的人潮和車流即可明白。
即使在高通量的板南線，早上一堆人往東邊移動工作，即使有市民大道分擔忠孝東路的壓力，
車輛仍是很多。
: 我不是專家，但我看mrt板，東環段2017開始推，到現在應該算快了，
: 裡面鄉民討論也是說東環段算是快的，應該也沒有拖阿~
: 第一點不就東環段，目前在三月已經通過環評，
: 應該走到綜規吧，就算今年核定
: 好像最快也是2024動工的樣子，這樣蓋8年，
: "到這一屆新市長卸任都不會通車(2022-2030)"
: 更別說蓋捷運的同時衍生出的交通黑暗期了....
: 第二點，就只能指望松機遷移，不然道路哪裡來?
: 第三點，北市府也做了很多道路改善、甚麼路口改善之類，
: 這個相信看了這麼多年的新聞應該都有看過，
: 蔣提出的這幾點，現在的北市府都在做了，
: 雖然比起那個說我來做卻不說怎麼做的，好一點點
: 但感覺上沒什麼新意，
: 遙想2018的文智水上浮橋，創意上少了那麼一些，可惜了~
: ※ 引述《quinta (昆塔~~~^^)》之銘言：
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