就像火車從蒸氣、燃煤，
進化到今天都電力為主。
蒸氣火車排氣嚴重，
當初也是遲早淘汰，
石油可以看為廣義礦產業體系，
不是永遠的，挖完就沒了。
而且還有品質、良率問題，
以前舊時代煤礦金礦很多都挖到棄坑，
比預估量還早島
*至少風能太陽能水力等發電系統，
在可預見的未來如果沒滅絕，
是能用上千年，
未來30～50年人類
絕對會去改善發電、儲電、電耗的改良～
(太陽能車或運輸工具，
短期廣泛上路還不容易，
但像火星探測車這種
靠太陽能動力輔助，
在外太空星球上跑起十幾公斤
到百公斤的遙控車，
運轉好幾年實測真的沒問題的)
至於電力來源
要選綠能、還是其他核能火力等管道，
那就是另一個可以爭論的觀點了
要論電力體系「絕對的」環保與否，
只能說「相對性環保」、
跟強調朝低碳減碳選擇，
(今年熱爆了你還無感嗎？)
只要是食衣住行製造業，
就不可能「完全環保」
連今日農業的自然環保程度，
也跟以往不同了
像汽車跟各種車生產，
除非你就回去千年前
木造馬車、獸力當動能
(砍樹一樣不環保啊，
牛馬放屁還排碳呢)
要嘴生產製造上都樣樣環保，
就憑雙腳走、出國靠游泳、
別穿衣服鞋子用手機了～
汽車製造業雖然是傳統產業，
但也算是製造業的龍頭產業之一
很多考量
都要預先設定業界五年十年以上
能源管理也是
如果都不要尋求改良進步，
那今天就都拿柴燒，
或回去騎馬就好
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 電動車號稱環保
: 但電池原料 與回收處理成本更高
: 電池的貴金屬 更容易受來源限制
: 電的來源在台灣也都是石化燃料
: 電動車對人類的好處在哪？