內湖最大的問題就是那邊普遍是企業總部
上班的很多高階主管
這些人裡面有非常大比例的富裕族群
普遍都有車
在家住豪宅
上班開車
公司有車位
捷運如果開通這些人有多少比例會搭捷運其實也沒有人可以保證
從公車的運量看來內湖不怎麼流行交通運輸工具
其實在內湖上班如果騎機車鑽來鑽去反而會快一點
但是有錢人時間多寧願慢慢開
這個問題跟新加坡有點像
大家都有錢大家都想開車
逼到後來政府施行車輛管制和提高擁車成本
※ 引述《smallwen2556 (ctiml)》之銘言：
: 陳時中提內湖交通4解方 黃珊珊盼是具體可行政見
: 柯文哲則說，市府有做過內湖的研究與分析，企業也都知道每天15萬人通過成功橋、成美
: 橋跟成功隧道上下班的動態流量與高峰時間，企業知道就會自行調整。
: 對於陳時中今天再度提出8年內完成捷運東環段願景，柯文哲則表示，東環段現在還在行
: 政院審核，中央審核過了市府才能做細部規劃及編預算，最後才能真的把工程甘特圖畫出
: 來，所以結論是呼籲陳時中不要打高空，對市政不熟不要亂講話。
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: https://www.cna.com.tw/news/aipl/202208070123.aspx
: 6.備註:
: 黃珊珊盼陳時中提具體可行政見